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ポルトガルグランプリの予選セッションで、ドゥカティのMotoGPライダーであるエネア・バスティアニーニがトップスポットを獲得しました。バスティアニーニは、このサーキットでのレースペースに苦しんでいたが、単一の周回での優れたパフォーマンスで皆を驚かせ、キャリア2度目のポールポジションを獲得しました。昨年、彼は同じトラックでルカ・マリーニとのクラッシュでシーズンを終了させる怪我を負ったため、この成果は特に重要です。アプリリアのマヴェリック・ビニャーレスは、バスティアニーニからわずか0.082秒差でポールポジションを奪うのが辛くなるほど近かったです。週末を通じて胃腸炎と戦いながらも、ビニャーレスは唯一のアプリリアライダーとしてQ2に進出しました。プラマック・ドゥカティのホルヘ・マルチンがフロントロウを完成させ、2024年のタイトルを争うライバルであるペッコ・バニャイアと並んでスタートします。元ドゥカティのジャック・ミラーと現在KTMに乗るマルコ・ベッツェッキも2列目に加わります。ルーキーのペドロ・アコスタはQ1から進出し、グリッドの7番手を確保し、マルク・マルケスよりわずか0.009秒先になりました。残念ながら、マルケスは最初の周回でターン15でのクラッシュによりポールポジションを獲得するチャンスを失いました。マルケスにとっては失望の結果であり、週末を通じて大いにポテンシャルを示していました。ファビオ・クアルタラロが9位で日本のメーカーをリードし、KTMのブラッド・バインダーとヤマハのアレックス・リンスが続きます。アレックス・マルケスはQ2のトップ12を締めくくりましたが、競争力のあるタイムを記録することはできませんでした。アプリリアのアレイシ・エスパルガロは、Q1で敗退したライダーの中で最速でしたが、進出には2つのテントを超える差がありました。彼はVR46ドゥカティのファビオ・ディ・ジャンナントニオとRNFアプリリアのミゲル・オリベイラ、地元のヒーローとともに5番目の列からスタートします。ホンダはこのトラックでのパフォーマンスが酷く、前のサーキットよりも彼らのバイクに適していると予想されていました。LCRのヨハン・ザルコがトップのホンダライダーであり、工場チームのジョアン・ミルをわずかに上回りました。しかし、両者ともQ2に進むために9つの10分の1秒以上離れていました。競争力のあるポジションを持つ唯一のホンダライダーは、Tech3 Gas Gasのアウグスト・フェルナンデスで、19番手で予選を通過しました。