オーストラリアグランプリのスチュワードは、アストンマーティンのフォーミュラ1ドライバー、フェルナンド・アロンソを呼び出し、最終ラップでのジョージ・ラッセルの事故に関与している可能性について話し合うよう要請しました。ラッセルは6番手を争っていたアロンソに迫っていたが、ターン6/7でメルセデスW15をコントロールできずにタイヤウォールに衝突し、横転しました。スチュワードはアロンソとアストンマーティンの代表者に出頭して、この事件に対処するよう求めました。特定の理由は示されておらず、ただ最終ラップのターン6-7の事件に関連しているとされました。
レース後、アロンソはSky Sports F1に話し、彼の焦点は自分の前にあることであり、後ろで何が起こっているかではないと述べました。彼はレースの最後の15周でバッテリーの問題があったと述べましたが、詳細は明かしませんでした。アロンソは、ラッセルが数周間で彼に迫ってきており、DRSゾーン内であることを認識し、予選ラップを走行することで自分のペースを維持しようとしていたと述べました。
ラッセルは、アロンソに何らかの違法行為を非難しているわけではありませんが、スチュワードがアロンソを呼び出したことに興味を持っています。ラッセルは事故直前の瞬間を説明し、アロンソの0.5秒後ろにいたが、突然アストンマーティンのドライバーが急速に近づき、彼を驚かせたと述べました。ラッセルはアロンソが車に問題があるかどうかはわからないが、利用可能なデータによれば、彼はコーナーの前でブレーキをかけ、その後通常通りに加速したと指摘しました。ラッセルは、スチュワードからの追加情報が提供されるまで、非難をするつもりはないと述べました。
レース中のアロンソの車からのオンボードイメージとラジオ伝送は、彼がアストンマーティンに問題を抱えていたという主張を裏付けています。彼は何かアクセルに異常があることをチームに繰り返し伝え、イメージは異常な振動と音を示しています。レース終了時、アロンソはニュートラルでピットエリアまで滑走し、ピットに戻ることがエンジンに損傷を与えるリスクがあるかチームに尋ねました。
