レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルヒオ・ペレスがオーストラリアグランプリで大きな挫折を経験したことを明らかにしました。バイザーの保護フィルムであるティアオフがペレスの車の下に引っかかり、大幅なパフォーマンスの低下が生じました。しかし、この挫折にもかかわらず、ペレスはチームメイトであるマックス・フェルスタッペンがブレーキ火災のため早期にリタイアした後、レースで5位に入りました。ティアオフが引っかかるまで、ペレスのレースは順調に進んでおり、ペースの低下やタイヤの劣化が生じることはありませんでした。ホーナーはフラストレーションを表明しましたが、チームのこれまでの印象的な成果も認めました。
ペレスの競争力に影響を与えたダウンフォースの喪失の価値についての質問に対して、ホーナーはそれが20ポイント以上であることを示し、その重要性を示しました。ペレスは以前、フェルスタッペンがレースに参加していれば、カルロス・サインツが先頭を走っている間にフェラーリが勝利することを防げたと否定していました。また、ホーナーには、ペレスがフーレンベルグのハース車をブロックしたことによるグリッドペナルティなしでレース結果が異なっていたのかという質問に対しては、判断が難しいと認めました。彼は、ペレスのパフォーマンスが床の問題によって妨げられたことを認識しつつも、その日に単にフェラーリが速かった可能性も認めました。フェルスタッペンは、レースの開始からブレーキが引っかかっていたことを明らかにし、ホーナーはそれを手ブレーキを引いた状態で運転するようなものだと例えました。彼は、キャリパーの問題がブレーキを引っかかり、熱がたまり、最終的には煙と火災を引き起こしたと説明しました。ホーナーは、機械的な故障に対してフラストレーションを表明し、それが2年ぶりのこのような放棄だったことで、車の強さと設計を示していました。しかし、上位グループで競争している時にゼロポイントを獲得することは失望でした。
