メルセデスは日曜日のオーストラリアグランプリで、5年以上ぶりにフォーミュラ1イベントでのダブルの「リタイア」を経験し、シーズン初めの困難を増やしました。7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、パワーユニットの故障により15周を完走した後にリタイアしました。一方、ジョージ・ラッセルはレース終盤にバリアに衝突し、ターン6で砂利に滑り込みました。これは2018年のオーストリアグランプリ以来、ハミルトンとメルセデスのチームメイトであるバルテリ・ボタスが技術的な問題でリタイアするのは初めてのことです。レースで優勝したフェラーリのカルロス・サインツにより、メルセデスはポイントを獲得できず、現在はF1コンストラクターズチャンピオンシップでレッドブル、フェラーリ、マクラーレン、アストンマーティンに次ぐ5位に位置しています。
チーム代表のトト・ウォルフは失望を表明し、「受け入れるのは難しい、本当に難しい。ポジティブや楽観的な気持ちを抱くことはできないと言えるわけではないが、ネガティブな思考を克服し、物事を好転させることができると信じる必要がある。ただし、今日は非常に困難に思える」と述べました。52歳のオーストリア人は、困難な状況を認識しました。
メルセデスでF1ワールドチャンピオンを6回獲得したハミルトンは、2025年にフェラーリに加入し、その出発を待ち望んでいるかもしれません。最初の3レースでわずか8ポイントしか獲得していないため、これはハミルトンにとってF1シーズンの最悪のスタートです。ハミルトンの日曜日の挫折は、不本意な予選セッションに続きます。彼は11位でフィニッシュし、2010年以来のアルバートパークでの最悪のパフォーマンスでした。ポジティブな見通しを維持しようと努力しているにもかかわらず、メルセデスW15車の問題による困難さを認めました。彼は言いました、「冬の間の多くの仕事の後、シーズンには興奮し、やる気を持ち、勝利を争うことができると信じています。しかし、それは現実ではありませんでした。失望が連続しています。それは挑戦的です。」
週末を通じて、メルセデスの車は一貫性のないパフォーマンスに直面し、ハンドリングの問題、ジャンプ、高速コーナーでの困難に直面しました。ウォルフは問題について混乱しており、「私たちは直面しているパフォーマンスの問題を徹底的に調査する必要があります」と述べました。
レース後の記者会見で、ウォルフはチームが現状についてポジティブな気持ちを持っていないが、状況を好転させることに集中していると強調しました。彼は冷静で落ち着いている必要性を強調し、迅速に運命を変えた他のチームの例を挙げました。「それが私たちの目標です」と彼は結論付けました。（Ian Ransomによる報告、GrandPrix247による追加報告）
