ユキ・ツノダは今年、オーストラリアGPでVCARBの唯一のポイントを獲得し、ダニエル・リチャルドを上回りました。ヘルムート・マルコはツノダの印象的なパフォーマンスを称賛し、2025年のレッドブルへの参加を検討する条件を提示しました。マルコは以前、リチャルドとツノダが遅すぎると批判していましたが、メルボルンのレース後、ツノダの競争力と冷静さを称賛しました。ただし、マルコはツノダがレッドブルの一員として考慮される前に、さらに多くのレースで改善する必要があると示唆しました。
2023年シーズン中、VCARBは車とドライバーに多くの問題を抱えました。しかし、2024年シーズンのスタートはツノダとリチャルドにとってはより快適でした。ツノダはチームの一貫したパフォーマンスを今回の強みとして挙げ、2023年のキャンペーンとは異なりました。彼はまた、チームの結果に悪影響を及ぼす可能性のあるエラーを避けることの重要性を強調しました。オーストラリアGPは、来る日本GPに向けてVCARBに自信を与えました。
一方、ダニエル・リチャルドはユキ・ツノダに対して苦戦しています。その結果、リチャルドはパフォーマンスを改善するための2レースの最終通告を受けていると報じられています。リチャルドが今後のレースでどのように戦うかは時間が経って初めてわかるでしょう。現時点では、VCARBの主要な要件は一貫した結果と各レース週でのまともなポイントです。
