トヨタのドライバーはCOTAのレースでがっかりする15位でフィニッシュしました。ババ・ウォレスはシーズン初めにデイトナとアトランタで2回のトップ5フィニッシュを果たしました。これらのパフォーマンスは、23XIのドライバーに将来のレースでの前例を作ることが期待されていました。しかし、この初期の勢いは後続のレースでより良い結果につながらなかったため、この30歳のドライバーは最近のレース結果の不振は自身のミスに起因すると認めています。
ババ・ウォレスの最近のパフォーマンスは、彼が2024年のプレーオフに出場し、3回目のキャリア勝利を獲得する能力について疑問を投げかけています。特に昨年の彼の最高のシーズンの後では、COTAでもいくつかのドライバーが困難に直面した中で、少なくともトップ10フィニッシュを確保するための重要な機会であるはずでした。残念ながら、彼は成功しませんでした。
23XIのドライバーは、デイトナやアトランタなどのトラックでのレース以外では、速い車を持っているにもかかわらず、トップ10フィニッシュを確保することは困難な課題であるとレース前に説明しました。彼の多くの不振な結果は、レース中の彼自身のミスに起因しています。そのため、彼はこの連続したがっかりしたパフォーマンスから脱出し、昨年と同様に今年の12強進出を果たすための真のポテンシャルを示すことを決意しています。
デニー・ハムリンとババ・ウォレスはCOTAでそれぞれ14位と15位でフィニッシュしました。レース終了時に、チームオーナーとドライバーのデュオは軽微な口論をしました。この43歳のドライバーは、23XIのドライバーにアタックを試みましたが、計算を誤り、彼らの間で接触が生じたと認めました。
最初は深刻なインシデントのように思われましたが、両者とも回復し、最終フラッグまでレースを続けることができました。競争心を楽しんでいた両者ですが、衝突中に問題が発生した場合、それは楽しい結果ではありませんでした。
23XIチーム内の緊張があるにもかかわらず、両パイロットはレースウィークエンド中にスコアリングの機会を最大限に活用することに集中しています。彼らの目標は、ハムリンのチームをシリーズでより高いレベルに引き上げることです。
