フォーミュラ1は2024年に変わらないドライバーラインアップでスタートしましたが、2025年にルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍したことで、すべてが変わりました。ドライバーマーケットは今や広範囲に開放され、驚きがあちこちにあります。
レッドブルでは、セルジオ・ペレスの将来についてはより複雑な状況となっています。ダニエル・リチャルドのパフォーマンスの低下やユキ・ツノダがレッドブルの上層部に認められていないことから、彼らのポジションに疑問が生じています。レッドブルはドライバープールの外を見る可能性もあり、その一人としてカルロス・サインツが候補となっています。サインツが最近フェラーリでの勝利を収めたことは、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーの注目を集めました。
メルセデスでのハミルトンの後任探しもいくつかの曲折がありました。チーム代表のトト・ウォルフはマックス・フェルスタッペンに非常に興味を示しています。これは過去のメルセデスとフェルスタッペンとのライバル関係を考えると、多くの人々を驚かせる予想外の動きです。ただし、メルセデスの最優先事項はフェルスタッペンを追求する前に、車の問題を解決することです。
昨年アストンマーティンで好スタートを切ったフェルナンド・アロンソも自身の選択肢を考えています。チームの勢いの低下や競争力のあるチームでのシートの可能性がアロンソを自由契約選手としてアピールさせました。当初、メルセデスが彼の最良の選択肢と見られていましたが、最近の動向からアロンソはレッドブルでのシートを求めているようです。
ザウバーの後継となるチームであるアウディも注目を集めています。現在の苦戦にもかかわらず、ドライバーたちはそのプロジェクトの長期的な可能性と、自身を中心にチームを築く機会を見出しています。アウディはウィリアムズやアルピーヌなどの中堅チームから上位チームへの昇進を目指すドライバーにとって、中間的な選択肢とされています。
Formula 2選手権も興奮を引き起こしており、Ollie BearmanやAndrea Kimi Antonelliなどのドライバーが2025年にF1に進出することが期待されています。BearmanのSainzの代役としての印象的なデビューは、彼を取り巻く期待を正当化しています。一方、MercedesがAntonelliをHamiltonの後任と考えていることは、彼の才能についての重要な指標です。これらの若手ドライバーは、Haasなどのチームのドライバーを置き換える可能性が高いです。
ドライバーマーケットは常に進化しており、2025年のF1グリッドでは新しい顔と予想外の変化が見られるでしょう。フォーミュラ1の未来に関するさらなる洞察を得るために、フルディベートをご覧ください。
