マクラーレンは、アルバートパークF1サーキットで成功を収め、ランド・ノリスとカルロス・サインツがリードしました。チームは前シーズンと比べて大幅な改善を遂げ、これまでの3レースすべてで貴重なポイントを獲得し続けています。特にオーストラリアGPは注目されました。ノリスはシーズン初の表彰台を獲得し、3位でフィニッシュし、サインツも続いた。メルボルンでフェラーリに後れを取りながらも、ノリスはマクラーレンのMCL38がイタリアのチームのSF-24よりもわずかに優れたパッケージであると考えています。
ノリスは、前シーズンの前半のパフォーマンスが低かったことを考慮して、チームの進歩に満足しています。マクラーレンは最初はポイントを獲得するのが難しかったが、後半に勢いを得て、2023年のコンストラクターズ選手権で4位に入賞しました。ただし、ノリスはMCL38にはまだ改善の余地があると認めています。
マクラーレンが過去に苦労していたのは低速域です。冬の休み中、チームはこの弱点に取り組むために大きな努力を払い、MCL38に必要な変更を加えました。ただし、まだ改善が必要な点もあります。ペースの面では、オーストラリアグランプリで示されたように、MCL38はフェラーリに遅れをとっています。
2023年とは異なり、今年の日本GPは9月ではなく4月に開催される予定です。マクラーレンは昨年の鈴鹿でダブル表彰台を獲得し、2位と3位でフィニッシュしました。ただし、フェラーリが地位を強化しているため、その成功を再現することは難しいかもしれません。鈴鹿サーキットの特異な特性は伝統的にマクラーレンに有利でしたが、フェラーリのSF-24からの競争は手ごわい障害となるでしょう。それにもかかわらず、F1の予測不可能な世界では、運がマクラーレンに味方する可能性が常にあり、日本GPで再びダブル表彰台を獲得することができるかもしれません。
