トルコは、約10年ぶりに2020年と2021年にスポーツへの復帰を果たしました。しかし、2022年現在、トルコは契約を確保するために必要な莫大な財政的資源の面で、カタールを含む競合他社に遅れをとっています。
それ以降、トルコはフォーミュラ1と世界ラリー選手権の復帰を目指して努力しています。3月には、エルドアン大統領が国際自動車連盟（FIA）の最高責任者であるモハメド・ベン・スライエム氏と会談し、これらのイベントの復帰について話し合いました。
放送局HaberturkとMotorsport.comのトルコチャンネルの報道によると、ピレリのトルコ支部の会長であるラーレ・キャンデルの部分所有会社であるCan Bilim Egitim Kurumlari A.S.が、次の30年間にわたりサーキットの運営権を獲得する入札に勝利しました。契約金額は約117.8百万ドルでした。
Can Bilim Egitim Kurumlariは入札プロセスに参加した唯一の企業であり、以前の運営会社であるIntercityは入札を提出せず、他の潜在的な入札者も興味を撤回しました。
ロイターはCan Bilim Egitim KurumlariとIntercityにコメントを求めましたが、成功しませんでした。
先月、観光大臣のメフメット・ヌリ・エルソイ氏は、2026年までにフォーミュラ1をトルコに復帰させることができる企業に入札が授与されると述べました。
対象となるサーキットであるイスタンブールパークは、ドライバーたちに高い評価を受け、2020年と2021年のレースでは過去の2005年から2011年までのエディションと比べて来場者数が増加しました。
入札条件によれば、新しい運営会社はトルコにフォーミュラ1を復帰させるために1か月以内に合意する必要があります。また、2026年以降、サーキットがグランプリを開催しない年には、運営会社はF1開催契約料の25%を管理部門に支払う義務があります。
その上、新たなオペレーターは入札で規定されている通り、物件にショッピングモールやエンターテイメント施設を建設する機会を持つことになります。
ハベルトゥルクによると、フォーミュラ1のオーナーであるリバティメディアの代表団が、現在のムスリムの神聖な月であるラマダンの終了後にイスタンブールを訪れ、サーキットを検査する予定です。
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