マクラーレンは2024年のオーストラリアグランプリで印象的な成績を収めました。チームは前シーズンと比べて大幅な改善を遂げ、2023年後半と冬季休暇中に大いに取り組みました。今年、マクラーレンはポイントを獲得し、オーストラリアGPで初の表彰台を獲得しました。しかし、マクラーレンのボスはまだ改善すべき点があることを認めています。
ポジティブなスタートにもかかわらず、ウォーキングチームはまだ望ましいレベルに達していません。彼らのスタードライバーはMCL38に若干の不快感を表明しました。特に長いコーナーでは、車はまだ低速での課題に直面しています。このため、アンドレア・ステラはマクラーレンがフォーミュラ1のトップチームになるまでまだ長い道のりがあることを認めています。現在、マクラーレンは2024年のコンストラクターズ選手権で3位を維持しています。
チームはMCL38の前任者の弱点に取り組み、改善を行いました。MCL38はMCL60の強化版ですが、冬季休暇中にまだ改善が必要な箇所がありました。ステラによれば、2024年のチャレンジャーの弱点を適切に対処するには相当な時間がかかるでしょう。
サンチェスはマクラーレンの新車、MCL38の開発において重要な役割を果たしました。サンチェスは以前フェラーリの空力専門家として働いており、2024年シーズン前にマクラーレンに加入しました。しかし、職務の変更により、双方の合意のもと、数回の協議の後、双方の道を分かつこととなりました。マクラーレンでの彼の3ヶ月間は予想していた時間を持てなかったため、彼の退職後、彼はテクニカルエンジニアリングディレクターの役割を引き受け、引き続き空力の責任者として活動します。チームは彼の開発への貢献を認め、彼の将来の活動に幸運を祈ります。
