この時期の現在の天候は間違いなく快適ですが、最近の気温データの不足により予測の難しい要素も導入されます。ただし、より確実に予測できることは、レース終了時のオランダの国歌の演奏です。レッドブルチームが重大な問題に直面していると思い込むのは間違いです。ホンダのホームグランプリとして、彼らは準備と決意を高め、復活したフェラーリチームに打ち勝つために努力することが期待されています。
鈴鹿サーキットはRB20の強みに完璧に合っており、中速と高速のコーナーの組み合わせが特徴です。実際、チームは彼らが「アンカプセルド」と呼ぶ独自のエアロダイナミクスアプローチを披露する準備ができています。これはメルセデスが効果的に行うのに苦労していることです。これがどのように見えるかについては非常に興味があり、マックス・フェルスタッペンは「色はおそらく変わらないでしょう」とほのめかしています。
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、トト・ウォルフによる批判に絶えず直面しています。生の魚はこの地域で非常に人気があります。ただし、レッドブルが成功を収めることができれば、トトは否定的な反応と恥辱に直面する可能性があります。可能な離反についての憶測も広まっており、エイドリアン・ニューウェイが注目の的となっています。噂によれば、ニューウェイはレッドブルを離れてニューウェイ、ハミルトン、フェラーリのトリオに加わる可能性があります。ハミルトンは最近GQのインタビューで、将来はファッションと映画に関わると示唆しました。ニューウェイがデザインした車でフェラーリで8度目のF1世界選手権を獲得するハミルトンのシナリオを想像してみてください。おそらく、この話はすでに進行中であり、仮タイトルは「GOATS！」です。
一方、アルピーヌチーム内での大幅な変更の噂がありますが、それはタイタニック号の椅子の再配置のようです。報道によれば、エンストーン拠点のチームは鈴鹿で改善策を導入する予定です。しかし、これらの改善策がロータス78のような神話的なものでない限り、彼らが10番目から9番目のグリッドに上がることはできないでしょう。
パワーユニットは他のチームに比べて約30馬力遅れており、パフォーマンスも不足しているため、チームは2026年まで最小限の成果を期待するしかありません。平凡なものを輝かせることは不可能です。
