Kiaは、電気自動車の需要が世界的に減少していることに対応して、ハイブリッドモデルのラインナップを拡大することを発表しました。Kiaは2028年までに9つのハイブリッド車を発売する予定であり、どのモデルが電動化されるかは明らかにされていません。
この韓国ブランドの決定は、「2024年投資家向け説明会」の中で行われました。この説明会は、2030年までに年間430万台の販売を達成するというブランドの目標を強化することを目的としています。そのうち160万台が100%電気自動車であることを目指しています。
ただし、同社は電気自動車の販売の成長が「経済的な不況、補助金の削減、充電インフラの不足」により減速していると認識しています。この意味で、韓国ブランドは2030年にはハイブリッド車が全体の20%を占めると予測しており、2024年の見積もりの14%から増加すると予想しています。
さらに、Kiaは2030年までに電動車の販売を248万台に増やす計画であり、そのうちハイブリッドとプラグインハイブリッドが88.2万台を占めます。これは昨年の目標から3ポイント増加し、Kiaの戦略を電動車モデルにより一層焦点を当てた販売構造へとシフトさせることを強化しています。
この意味で、Kiaは「より高い出力と燃費効率を備えた新世代のハイブリッドエンジン」を開発することを確認しました。これは「製品の提供を多様化する」試みの一環として行われます。
Kiaの中長期のビジネス戦略は、100％電気モデルに焦点を当てており、したがって、ブランドは今後数年間で電気自動車のラインナップを拡大し続ける予定です。2026年末までに、EV2、EV3、EV4、EV5、更新されたEV6、およびEV9のGTバージョンの6つの新しいモデルを発売します。
2025年末までに、ブランドは新しい電気バンのラインナップを発売し、まずは中型バンのPV5から始め、2027年にはPV7が続きます。
さらに、バッテリーの性能向上とコスト競争力の確保のために、Kiaは技術のアップグレード、エネルギー密度の向上、ニッケル-コバルト-マンガン（NCM）バッテリーの提供に重点を置く予定です。また、ブランドはリチウム鉄リン酸（LFP）バッテリーを含むさまざまなバッテリーオプションを提供し、グローバル市場の多様なニーズに対応します。
