2024年6月4日、日本の鈴鹿で行われたフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップ第4ステージ、日本グランプリには、スペイン出身のカルロス・サインツ・ジュニア選手がフェラーリSF-24で参加しました。
サインツは、日本グランプリの単独ラップ予選セッションでのフェラーリのレッドブルのペースについて、後退と見なしました。チームはパフォーマンスの面で現 reigning チャンピオンに遅れると予想していました。メルボルンでの前回レースでフェラーリが1-2フィニッシュを果たしたにもかかわらず、サインツはレッドブルの2人のドライバーとマクラーレンのリーダー、ランド・ノリスの後ろで4位に入りました。サインツのチームメイトであるシャルル・ルクレールは苦戦し、8位でフィニッシュしました。
サインツは、自身の予選ラップでフェラーリのSF-24車から最大のポテンシャルを引き出したことを認めており、マックス・フェルスタッペンのポールポジションタイムと比較して0.485秒の差をつけました。彼はレースでもっと接戦を期待しており、予選タイムを1分28.6秒程度にすることを目指しています。
スペイン人ドライバーは、フェラーリが主なライバルであるレッドブルとマクラーレンが鈴鹿の高速コーナーでアドバンテージを持つと予想していたことを強調しています。昨年と比較して自身のパフォーマンスにわずかな改善があるとしながらも、純粋なパフォーマンスの面では鈴鹿はフェラーリにとって有利ではないと認識しています。彼はレッドブルとマクラーレンが長い高速コーナーで優位に立っていると考えています。しかし、サインツはレースで表彰台を争うことには楽観的であり、勝利は難しいと思われますが、フェラーリとマクラーレンが差を詰めてレースで競い合えることを願っています。
サインツは、フェラーリのチャンスに対する懐疑心は、彼らのアップデートされた車が去年の日本での1秒の差を埋めることができないという理解に基づいていました。
“だから、昨日は皆の期待を抑えようとしたんだ。去年と比べて1秒遅れていることを知っていて、今年も去年から1秒の改善がなかったので、鈴鹿のような難しいコースでは常に困難だったからね」と彼は説明した。
“ただし、車の感触は非常に良いと思っています。このようなトラックでは前進したように思えますし、今日はいくつかのクリーンなラップを走ることができて、明日の戦いのために自分自身をポジションに置くことができました。”
フェラーリのドライバーはまた、レッドブルのフロントロウでの優位性の後、チームが現実に戻されたという考えを否定しました。
「モンツァ、シンガポール、マイアミのようなトラックに行くときは、勝利のための戦いに加わると信じています」と彼は付け加えました。「しかし、他のトラックでは、レッドブルの車は単純に優れています。”」
「プレスカンファレンスで言ったように、この車は今週末のこのタイプのトラックでより多くの課題に直面することを知っていました。しかし、私たちは集中して、できる限りのことをします。”」
練習中、フェラーリは単独周回のパフォーマンスにおいて強いと見られ、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは彼らが脅威を与える可能性があると示唆しました。
しかし、ベルスタッペンも彼のレースシミュレーションに不満を表明しているにもかかわらず、サインツはオーストリアのチームはペースを少し控えめにしている傾向があると指摘しました。
「彼らはレッドブルよりも優れているわけではありません、ただそう見えるだけです」とサインツはフェラーリ対レッドブルの長時間走比較にコメントしました。
「彼らは金曜日はいつも非常に遅く走るので、日曜日に私たちに勝つように思えますが、最終的には20秒遅れます。」
「彼らは常に日曜日には驚くほど速く走り、長時間のシミュレーションでは意図的にペースを抑えていると私は信じています。それが彼らの強みだからです。”」
「少し近づいているかもしれませんが、明日には半秒の向上を期待してはいけません。”」
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