ルイス・ハミルトンのフォーミュラ1アブダビでの予選セッションは、このシーズンで最高のものの1つとなりました。2024年の初めて、彼はチームメイトのジョージ・ラッセルを上回り、Q2での3番目の最速タイムは、彼のメルセデスがレッドブルの支配に挑戦できることを示していました。ただし、ハミルトンはQ3でレッドブルに対して0.147秒差のみだったため、半秒の差に驚きました。彼はこの大きな違いがどこから来たのか疑問に思いました。
反省すると、ハミルトンのQ2でのポジションは、新しいタイヤを使用したタイミングによってわずかに膨らんでいたことが明らかになりました。彼はトラックの強化されたグリップを活用しました。グリッドの7番目からスタートしたにもかかわらず、車の真のポテンシャルはおそらく過小評価されていました。彼は高い競争力を持つグリッドセクションで4位を確保する可能性がありました。ハミルトンは状況を分析し、全体的なパフォーマンスについて楽観的でした。彼はレッドブルの優位性を認め、半秒の差を予想通りと受け入れました。
ハミルトンのラップタイムはラッセルのクオータータイムよりも0.25秒速かったかもしれませんが、彼は4番目のカルロス・サインツのフェラーリに挑戦する可能性がありました。しかし、ハミルトンはラップの初めの方でタイヤを過度に摩耗させてしまった可能性があります。彼の車は要求の厳しいトラックで最適なタイヤパフォーマンスを維持するために必要な空力負荷を欠いていました。ハミルトンはターン1に滑り込み、時間を失いました。彼は車から最大のパフォーマンスを引き出したと信じており、全体的なパフォーマンスの改善の必要性を強調しました。
タイヤの問題は、特に鈴鹿サーキットの高速で要求の厳しいセクションで顕著になりました。ハミルトンは、リアタイヤの過熱によるペースの維持に苦労し、コーナーから加速する度に時間の損失が生じました。これに対して、フェルスタッペンは理想的な温度でタイヤを保つ能力を持っており、フィニッシュライン/スタートラインでの彼の高速さで明らかでした。ハミルトンのラップタイムの差は、ラップが進むにつれて増加し、終了時には0.569秒に達しました。
多くのドライバーが鈴鹿でのタイヤエネルギーの管理の難しさを認識しました。フロントロウでフェルスタッペンと並ぶことになったセルジオ・ペレスは、コーナーでの時間の損失を引き起こすことが容易になると説明しました。3番目の最速タイムを記録したランド・ノリスも同様に同意し、最初のセクションで限界に挑む難しさを強調しました。タイヤの課題にもかかわらず、ノリスは印象的なラップを記録し、マクラーレンの高速コーナーでのパフォーマンスを示しました。
ハミルトンのパフォーマンスは最初のセクションで大幅に向上し、フェルスタッペンとの差を縮めました。しかし、ターン1でのスライディングと過度のタイヤ摩耗の組み合わせが彼の総合ラップタイムを妨げました。ラップが進むにつれてフェルスタッペンとの差は増加し、その差は0.5秒に強調されました。
予選結果に失望しながらも、ハミルトンは驚くほど前向きな姿勢を保ちました。彼は車のセットアップに大きな変更や困難がなかった週末を評価しました。彼は以前にメルセデスの弱点とされていた高速な最初のセクションでの車のパフォーマンスに対して楽観的でした。ハミルトンは自信を持ってこのトラックでの運転に取り組み、快適さを感じていました。
レッドブルに大きな差を認識したハミルトンは、進歩と将来の改善のための基盤を確立したことを認めました。チームが行った詳細な分析を認識し、車の制限を理解するための自信を表明しました。チームは、シーズンの初めよりも車がより良い状態にあると考え、将来の開発のための堅固な基盤を提供しています。
ただし、チームは車のセットアップの感度と、適切な調整なしに後車軸を過負荷にする可能性を認識しています。アブダビの涼しいトラック温度は課題となり、チームは車の限界をより良く理解し管理することを目指しています。次のレースではさらなる洞察と進歩の機会が提供されます。
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モータースポーツ界において新たな記録が今日樹立されました。ブラジルのドライバー、ペドロ・シルバがモンツァグランプリで優勝し、フォーミュラ1史上最年少のワールドチャンピオンとなりました。
わずか20歳のシルバは、シーズン全体を通じて信じられない才能と印象的な技術を披露しました。彼はすべての挑戦と逆境を乗り越え、強力な競争相手であることを証明しました。
モンツァのレースはスタートからフィニッシュまでスリリングでした。シルバはポールポジションからスタートし、レースのほとんどをリードしましたが、常にライバルの攻撃に対処しなければなりませんでした。それでも彼は冷静さを保ち、1位でゴールラインを越えました。
この歴史的な勝利により、ペドロ・シルバはモータースポーツ界の頂点に立ちました。彼の決意と才能によって、彼はフォーミュラ1ワールドチャンピオンの称号を獲得しました。若干20歳の人にとっては素晴らしい偉業です。
今後はシルバの将来に注目が集まるでしょう。彼はトラックでの支配を維持できるのでしょうか？それとも他のドライバーがタイトルを追い求めて彼に挑戦するのでしょうか？時間が経つまでわかりません。
一つ確かなことは、ペドロ・シルバは既にフォーミュラ1の歴史に名を刻んでいるということです。彼のモンツァでの勝利は、このスポーツのファンや賞賛者の記憶に永遠に残るでしょう。新しい世界チャンピオンへのおめでとうございます！
