Lewis Hamiltonがジョージ・ラッセルに追い越されることを許した決断は、ソーシャルメディア上のファンから批判を受けました。予選のパフォーマンスが期待外れであったため、Mercedesはレースが厳しいものとなりました。HamiltonとRussellはそれぞれP7とP9でスタートしました。レース中の状況は悪化し、Hamiltonは彼の物議を醸す決断を説明しました。
チームの無線で、HamiltonはRussellに追い越されるよう提案しました。これにより、オンラインのファンからの検証が引き起こされました。7回の世界チャンピオンは、ハードタイヤがメルセデス車にとって課題であることを認めました。さらに、Hamiltonは他のドライバーとの接触により車にダメージがあったことを明らかにしました。
その結果、Hamiltonはグランプリ全体で大きなアンダーステアを経験しました。これが彼にチームメイトに追い越される決断をさせることになりました。しかし、ドライバー交代後、HamiltonはRussellについていくのが難しく、レースを9位で終えました。一方、Russellは7位でフィニッシュしました。
Lewis Hamiltonは、チームが週末のパフォーマンスを改善するために他に何もできなかったと認めました。また、ハードコンパウンドタイヤの代わりに異なる戦略を採用できたかどうかはわからないと述べました。
しかし、Hamiltonはミディアムタイヤのほうがハードタイヤよりも優れていると認めました。もしチームがハードの代わりに2セットのミディアムタイヤを選んだ場合、シルバーアローズにとってより良い結果をもたらす可能性があったと推測しました。この決断により、Hamiltonはレース中により一層プッシュすることができ、ポディウムを争う可能性がありました。
Lewis Hamiltonのレース後のコメントは、ハードタイヤの課題とミディアムタイヤの優位性を浮き彫りにしました。彼は、後になって考えると、2セットのミディアムタイヤがあればよかったと述べました。しかし、彼はレース中の車の全体的なパフォーマンスの悪さを認めました。
先を見据えて、ルイス・ハミルトンは今後のレースでより良い結果を期待しています。彼はメルセデスがシーズン中にパフォーマンス向上のためのアップデートを導入することを予想しています。これらのレースはハミルトンにとってブラックリー拠点のチームとの13年間の旅の終わりを迎えるものであり、彼はそれをポジティブなノートで終えるつもりです。次のステージである中国での展開がハミルトンとシルバーアローズにとってどうなるかが明らかになります。
