レポートによると、2026年のフォーミュラ1のアクティブエアロダイナミクスは、シミュレーションの結果から懸念材料が見つかったため、変更が行われています。2022年に最終決定されたパワーユニット規則の変更では、ハイブリッドエンジンの内燃機関と電気部品の出力を50/50にすることを目指しています。この持続可能性へのシフトは、アウディを含む新しいエンジンメーカーを引き付けることを意図していました。しかし、新しいパワーユニットでの増加した電動化は、エネルギー回収と節約に関する懸念を引き起こしました。FIAは、アクティブエアロダイナミクスがこれらの懸念に対処することを期待していましたが、シミュレーションでは可動式リアウィングの初期計画に重大な問題が発見されました。その結果、規則制定者はアプローチを再評価しています。
最初の計画では、リアウィングはコーナーでは高い空力圧力構成を持ち、直線では低い抵抗構成に切り替わり、DRSの使用と共に機能する予定でした。しかし、チームがこれらの設定をシミュレータでテストしたところ、コーナーから直線への移行時に空力バランスが大きく変化することが判明しました。この変化は、DRSの効果よりも3倍も大きく、直線で加速する際にドライバーがスピンアウトするリスクが生じる可能性がありました。これらの結果に対応するため、FIAはデザインに可動式のフロントウィングとリアウィングを含めることを決定しました。
新しい計画は、車の前後の空力バランスを変えることで、ドライバーにとって移行がより管理しやすくなり、リスクが軽減されるという理論に基づいています。この変更を実施することで、FIAはフォーミュラ1の望ましいパフォーマンスと安全基準を維持する解決策を見つけることを期待しています。
2026年の空力ルールは、今年の6月末までに策定される予定です。チームは来年の始めまでに2026年のシャーシとボディワークの作業を開始することは許されません。これにより、12ヶ月の準備期間が設けられます。さらに、2026年の車両に対する風洞実験とCFD評価は、2025年のコストキャップ規制に統合される予定です。レッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ワッシュ氏は、今後の技術規制に関して既に懸念を表明しています。彼はAutosportのインタビューで、FIAがこれらの新しい規制の完全なコンセプトを同時に十分に考慮していないと述べました。さらに、エンジン規制が最初に設定され、それに対応するためにシャーシ側を扱わなければならないと述べました。チームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナー氏も、この問題についての考えを出版物と共有し、FIAが一部のフィードバックを考慮に入れ、特定の修正を行ったことを表明しました。彼は、シャーシ規制を最終的に確定させることの重要性を強調しました。それは2026年パッケージとパワーユニットとの相互作用の重要な要素となるからです。いくつかの作業グループがこの問題に取り組んでおり、近い将来に解決策が見つかることが重要です。
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは最近のインタビューで大胆な発言をしました。ハミルトンは自分が史上最高のドライバーであると主張し、それを証明する決意を持っていると述べました。彼はまた、多くの年にわたって競争を続ける意欲も表明しました。
現在メルセデスチームでレースをしているハミルトンは、フォーミュラ1において印象的な経歴を持っています。彼は7回のワールドチャンピオンを獲得し、スポーツ史上最高のドライバーの一人とされています。しかし、一部の批評家は彼の成功は主に優れたメルセデスの車によるものだと主張しています。
これらの批判に対して、ハミルトンはこう言いました。「私の成功は車のおかげだけだと思われるかもしれませんが、私はどの車を運転していても史上最高のドライバーだと信じています。それを証明するためにここにいます。」
ハミルトンはまた、競争への情熱とレースを続ける決意についても語りました。「私はフォーミュラ1が大好きで、他の何かを考えることができません。私は競争し、勝つためにここにいますし、楽しく競争できる限り続けます」と彼は述べました。
イギリスのドライバーはまた、将来の目標についても言及し、マイケル・シューマッハの7回の世界選手権記録を破る可能性について言及しました。「私は確かにその記録を意識しており、それを達成するために努力しています。シューマッハが達成したことを超えることは名誉です」とハミルトンは述べました。
しかし、ハミルトンはフォーミュラ1の競争がますます激化しており、毎シーズン新たな才能が現れていることを認めました。「フォーミュラ1は常に進化しており、多くの才能あるドライバーが存在します。競争を過小評価することはできませんが、私の能力とスポーツの歴史における自分の位置に自信を持っています」とハミルトンは締めくくりました。
彼の大胆な発言により、ハミルトンは確かにフォーミュラ1界を騒がせました。ファンや専門家は、彼が本当に史上最高のドライバーであることを証明できるかどうかを待ち望んでいます。
