サウバーのフィンランド人ドライバー、ヴァルテリ・ボタスは、日本グランプリでのチームのパフォーマンスに不満を表明しました。有望なペースを見せながらも、ボタスは様々な要因によりポイント獲得のポジションを確保することができませんでした。レースのスタート時に2つのポジションを獲得しましたが、スローピットストップとケビン・マグヌッセンのハースの後ろに取り残されました。ボタスはマグヌッセンの後ろについていることが追い越しにくくし、チームの戦略が望ましい結果をもたらさなかったと認めました。また、鈴鹿サーキットは、特にハースがストレートで好調だったことから、追い越しには難しいと述べました。
元メルセデスのドライバーはまた、2回目のピットストップのタイミングに疑問を呈し、複数の競争相手に追い越され、14位でフィニッシュしたことになったと述べました。
「2回目のピットストップまではレースは非常に順調でした。ピットストップのタイミングについてはいくつかの懸念があります。ピットストップにおいてまだ完璧ではないチームを考慮すると、残念ながら問題が発生し、私たちはパックの後ろにいることになりました」とボタスは失望を表明しました。
ボタスは、もしサウバーのピットストップがうまくいっていれば、最後のポイント獲得のポジションでRBのユキ・ツノダとの激しいバトルができたと確信しています。
「2回目のピットストップの問題がなければ、ユキと一緒に上位にいることができたと思います。残念です」と彼は付け加えました。
「私たちは他のオプションも検討することができました。例えば、ミドルスティントを延長してトラック上でクリアなスペースを見つけることができました。今日は良いペースがありました。私たちは間違いなくすべてを見直します」と述べました。
ポイントを獲得せずに鈴鹿を離れる彼の感情について尋ねられた際、サウバーのドライバーは最初の4つのレースで報われなかったことに「失望」を感じていると認めました。
しかし、ボタスは、サウバーのC44車が結果が示すよりも速かったという希望を抱いており、最近のアップデートが正しい方向に進んだと信じています。
「それは間違いなく改善であり、中国でも私たちに利益をもたらすでしょう。そこのトラックにも多くの高速セクションがあります」と彼は説明しました。
「今日はペースの面では、おそらく10位くらいであるべきだったと思います。これはポジティブであり、中国に対する自信を与えてくれます」と彼は述べました。
