メルセデス・ベンツは、2024年第1四半期に568,400台の車両を販売したと発表しました。これはアジアでのモデル変更とサプライチェーンの混乱による前年比6%の減少です。
ドイツの企業は声明で、乗用車の販売が8%減の463,000台になり、バンの販売は7%増の105,400台になったことを明らかにしました。
さらに、同社は電気自動車の販売台数が9%減少し、合計で50,500台になったことを発表しました。そのうち乗用車は47,500台（-8%）でした。
全体として、電気自動車はメルセデス・ベンツカーズ部門の総販売台数の10%を占め、プラグインハイブリッドモデルを含めると19%になります。
市場別に見ると、メルセデス・ベンツの乗用車販売は、アジア（-15%）、ヨーロッパ（-2%）、北米（-1%）で1年間の最初の3か月に減少しましたが、その他の地域では7%増加しました。
高級車の取引は27%減の66,600台になり、CクラスとEクラスのすべての派生車種、EQC、EQE、EQE SUVを含むブランドの中核地域では、267,700台（8%増）に増加しました。
一方、AクラスとBクラスEQB、EQBを含むエントリーセグメントの車両の販売は21%減の12,800台に減少しました。
バンの範囲に関しては、メルセデス・ベンツは第1四半期に運営するすべての市場で増加し、アジアで24%、北米で20%、ヨーロッパで2%成長しました。
ドイツのブランドはまた、一四半期中にトップレンジ製品の入手可能性が限られていたことを明らかにしました。これは、メルセデス-AMGのGクラスおよびEクラスおよびGLCの派生モデルの変更、および供給チェーンの制約によるものです。
今年中に、メルセデス・ベンツは8つのメルセデス-AMGモデルと電気式Gクラスのワールドプレミアを含む、12のトップレンジモデルを導入する予定です。EQSリムジンは、航続距離を800km以上に延長する大規模なアップデートを受けます。Sクラスは、すべての主要地域でそのセグメントで明確なリーダーの地位を維持しています。
