Lotus Type 135 troca o V8 da AMG por um novo motor Horse com mais de 1.000 CV

A Horse Powertrain, empresa criada através de uma parceria entre a Renault e a Geely, acaba de entrar num território até agora pouco associado à sua actividade: o dos motores V8 de elevado desempenho. A companhia apresentou o novo W40, um bloco biturbo de 4,0 litros que desenvolve 680 CV e 800 Nm, e que deverá encontrar a sua primeira aplicação num futuro supercarro da Lotus.

A revelação ganha particular importância porque o Type 135, previsto para 2028, era anteriormente associado à possibilidade de utilizar um motor V8 da Mercedes-AMG. Essa hipótese parece agora ter sido ultrapassada pelo novo projecto da Horse, que pertence ao universo industrial da Geely, accionista maioritária da Lotus.

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O W40 anuncia uma potência máxima de 500 kW, equivalente a 680 CV, e um binário de 800 Nm. Apesar da cilindrada e da arquitectura de oito cilindros, o motor pesa apenas 200 kg, um valor que poderá ajudar a conter a massa do futuro modelo britânico. A configuração inclui dois turbocompressores instalados no interior do V formado pelos bancos de cilindros, uma solução que permite encurtar os percursos de admissão e reduzir o atraso na resposta à aceleração.

A injecção directa e a sobrealimentação dupla fazem parte da receita técnica deste novo V8, concebido para aplicações que vão desde veículos todo-o-terreno de elevado desempenho até supercarros e hipercarros. A Horse desenvolveu também uma caixa automática de dupla embraiagem e oito velocidades, preparada para suportar até 1.050 Nm de binário.

Um V8 preparado para receber assistência eléctrica

Apesar de representar uma mudança de escala face aos motores de elevada eficiência que têm marcado a actividade da Horse Powertrain, o W40 mantém uma das características da estratégia da empresa: a possibilidade de electrificação.

O novo V8 foi concebido para trabalhar com um sistema híbrido modular, embora a Horse ainda não tenha divulgado a arquitectura escolhida, a potência adicional proporcionada pelo motor eléctrico ou a capacidade da bateria. Estes elementos poderão variar consoante a aplicação.

É precisamente esta combinação que deverá permitir ao Lotus Type 135 ultrapassar a barreira dos 1.000 cv de potência combinada. A marca britânica ainda não revelou todos os dados técnicos do modelo, pelo que os números finais terão de aguardar por uma apresentação mais próxima do lançamento.

Lotus procura recuperar a emoção dos motores de combustão

O Type 135 deverá posicionar-se acima do Emira e assumir o papel de novo topo de gama desportivo da Lotus. A escolha de um V8 híbrido representa também uma mudança relevante na estratégia da marca, que nos últimos anos tem apostado fortemente na electrificação, com modelos como o Eletre e o Emeya.

A adopção do motor Horse poderá, assim, representar uma tentativa de conciliar a nova realidade tecnológica com uma das características históricas da Lotus: a criação de automóveis desportivos centrados no desempenho e no prazer de condução.

Para já, continuam por conhecer dados como o peso total, a aceleração, a velocidade máxima e a autonomia em modo eléctrico. Também não foi divulgada a configuração definitiva do sistema híbrido. Ainda assim, a estreia de um V8 biturbo com 680 cv, associado a uma componente eléctrica, coloca o Type 135 entre os projectos mais aguardados da futura gama da Lotus.