オーストラリアのドライバー、ダニエル・リチャードは、昨シーズン、レッドブルの姉妹チームでフォーミュラ1のキャリアを続けるチャンスを得ました。この機会は、彼が2018年に去ったシートに戻るための最初のステップと期待されていました。しかし、リチャードの復帰は順調ではなく、かつて市場で最も求められるドライバーの一人として持っていた評判を取り戻すのに苦労しています。昨年のメキシコでの印象的なパフォーマンスにもかかわらず、リチャードは経験の浅いチームメイトであるユキ・ツノダに overshadowed され、ツノダは今シーズンチームの全7ポイントを獲得しています。
F1キャリアの初期段階では、ツノダはトラック上のパフォーマンスよりも heated radio messages でよく知られていました。しかし、彼は自身の過ちから学び、ハンドルの後ろで落ち着いたアプローチの報酬を受けています。2026年にはアストンマーティンとホンダとの関連が噂されていましたが、ツノダは最終的な目標はレッドブルのメインチームへの昇進だと述べています。しかし、ツノダはレッドブルの第一選択ではないようで、コンサルタントのヘルムート・マルコはツノダのパフォーマンスをマックス・フェルスタッペンの10位と比較しています。
代わりに、リチャードがレッドブルの現在のドライバー、セルジオ・ペレスにとって最も大きな脅威を表していると広く信じられています。昨夏のシルバーストンでのテストで印象を与えた以来、リチャードは自身の目標はレッドブル・レーシングへの復帰であることを明確にしています。
オーストラリアのレーシングドライバー、ダニエル・リチャルドの成功への復帰の期待は、タブロイドジャーナリズムの形式を彷彿とさせる形で打ち砕かれました。プレシーズンの準備を十分に行ったにも関わらず、リチャルドはチームメイトのツノダに追いつくことに苦労しています。自国のサーキットに戻っても、予選でのミスが一次セッションでの敗退につながり、必要なブーストを得ることはできませんでした。一方、ツノダは自身のVCARB 01車のスピードを見せつけ、アストンマーティンの両ドライバーを追い抜いて7位のフィニッシュを果たしました。リチャルド自身の展望はがっかりする18位のスターティングポジションによって妨げられ、彼のラップタイムはツノダに及びませんでした。彼の車のバランスには大きな問題はありませんでしたが、リチャルドは自身のコーナリングスピードがチームメイトとは違うことを認めました。彼は困難さをより多くのダウンフォースとリアグリップの必要性に帰因しています。
「しかし、正直に言って、メルボルンとサウジアラビアの高速セクションで苦労しました。サウジアラビアではわずかなパフォーマンスの低下が見られたため、それについて一部の説明がありました。しかし、同じ問題はメルボルンでも続き、特にターン9と10ではユキに遅れをとっていました」と彼は述べました。
これらの発言は、彼がマクラーレンでの苦しい時期を思い起こさせます。そこではランド・ノリスに圧倒的な敗北を喫し、予想された長期的なパートナーシップの契約解除を経て、彼の評判が傷つけられました。
しかし、リチャルドは現在のRBチームでの苦戦とマクラーレンでの壊滅的な時期との比較を一切否定しました。
「さらに、これはマクラーレンの状況ではありません。私にとって重要なのは、エンジニアとの緊密な連携を続けることであり、外部の提案や助言に影響されないことです」と彼は付け加えました。
“間違いなく、最初の3つのレースでより良い結果を望んでいたでしょう。結果に納得できないのは当然です。しかし、私たちが意図した道筋から逸れずに集中し続けることが重要です。”
彼はマクラーレンでの不幸な期間と同じ歴史が繰り返されているという疑念を払拭しようとしていますが、それについて言及する必要があったことは、その期間からの未解決の疑念が彼の心を侵し、レース全体のパフォーマンスに影響を及ぼしているかもしれないという疑問を投げかけます。
これは、中国グランプリ前に彼の車に潜在的な欠陥があるかもしれないという可能性に対処するためにシャーシの変更を求めたことで明らかです。これは、彼のマクラーレンでのデビューシーズンの記憶に影響を受けた決定です。
ただし、リカルドはウォーキング拠点のチームとの時間に妨げられた同じパターンに陥ることは避けたいと決意しています。彼は関係を修復しようとさまざまな解決策を模索してきましたが、結局は彼のドライビング能力を妨げる行き詰まりに直面しています。
現在の状況では、リカルドは自身の原則に固執しており、2022年と比べて精神的な状態が良いことが明らかです。彼は失望のパフォーマンスに関連する外部の干渉を無視しており、マクラーレンでの時と同じような重要なポイントには達していませんでした。そのため、完全なリセットが必要なく、レッドブルに戻ることができました。
ツノダはノリスと同じレベルではありませんが、リカルドはマクラーレンで対戦した際に経験した敗北を受けていません。レッドブルのチームメイトの違いは通常小さいですが、ミッドフィールドパックの競争力の高さのため、今シーズンでは数ポジションの差になることもあります。
リッカルドは鈴鹿で0.055秒差までギャップを縮め、ほぼQ3に進出するところだったが、彼はレッドブルでの意図に沿った厳しい基準に縛られている。
しかし、彼が回復する時間は限られている。2025年にレッドブルへの夢の復帰の機会は減少しており、ペレスが延長契約を獲得する運命にあるようだ。
ペレスはもはや毎週末にフェルスタッペンの驚異的なパフォーマンスを再現しようとすることに集中しておらず、彼の記録基準に合わせる無駄な試みで打ち負かされることもない。代わりに、ペレスは自身の潜在能力を最大限に引き出すことに集中している。
シーズン開始前に彼がチャンピオンシップでフェルスタッペンに挑戦するという大きな主張はなく、彼はパフォーマンスの不足を追いかけるためのセットアップの実験をやめた。代わりに、彼は各レース週末により管理しやすい初期ベースラインからの構築に集中している。
改善は明らかであり、ペレスは2021年にレッドブルに加入して以来、最も一貫したシーズンのスタートを楽しんでおり、4つのレース中3つの2位を獲得している。メキシコのドライバーは日本で述べたところによれば、彼の将来は来月中に解決すると予想しており、2025年のフェルスタッペンのチームメイトとして確定されるまでの時間の問題のようだ。
しかし、リッカルドの主な関心事はF1ドライバーとしての地位を維持することである。リッカルドとツノダの両者は2024年シーズンに増大するプレッシャーの下でスタートし、リアム・ローソンが彼らの座を奪う可能性があることを知っている。
ローソンは、リッカルドがオランダとカタールグランプリを欠場した際に代わりに起用され、当時のチーム最高の結果を達成した。彼はシンガポールでの厳しい62周のレースで9位に入り、Q3に進出した。正式なシートを確保できなかったことに対する彼の失望にもかかわらず、ローソンが次シーズンに永久的なポジションを保証されているという噂が広がっている。
Tsunodaの印象的なパフォーマンスは彼をチームに欠かせない存在にしていますが、RBは34歳のドライバーが上級管理職から受けた賞賛を考慮して、Ricciardoが移籍することを許可するのが賢明であるでしょう。RBのCEOであるPeter Bayerは、Ricciardoがレース週末のチームの運営に与えたポジティブな影響を公言しています。Tsunodaは潜在的なチームリーダーとして成長していますが、チャンピオンシップを獲得した組織の一員であることから得られる経験には代わりはありません。
オーストリアのチームはRicciardoの貢献を認めていますが、彼のオン・トラックでのパフォーマンスは一貫して速いラップタイムに繋がっていません。Ricciardoのパフォーマンスの低下は、彼が2021年にMcLarenに加入したことに起因すると言えます。イギリスのチームでの失望のシーズンデビューにもかかわらず、彼はモンツァでの勝利を手に入れ、チームメイトのNorrisを上回りました。
2022年のグラウンドエフェクトカーへの復帰は、Ricciardoがフォームを取り戻す機会と見なされました。しかし、彼と彼のチームメイトとの差は広がり、Ricciardoは予選で20回もチームメイトに勝てませんでした。この大幅なパフォーマンスの低下は、Ricciardoのドライビングスタイルが現在使用されているよりも機敏で重いグラウンドエフェクトカーとの互換性があるかどうかについて疑問を投げかけました。
Ricciardoの最初の課題は、この物語を払拭し、RBのプレッシャーの少ないミッドフィールド環境で十分なパフォーマンスを発揮できることを示すことです。RBでの変更と親会社とのより緊密な技術的なつながりにも関わらず、姉妹チームの主な目標はRed Bullのためのドライバーを育成することです。Ricciardoはミッドフィールドに留まることに満足していません。彼はレースに勝てる車に戻りたいと思っています。しかし、これらの機会を得るに値すると証明するためには、改善は見られるものの非常に優れたパフォーマンスではないTsunodaと競争できることを示さなければなりません。ルーキーのLawsonが示したように、Tsunodaは打ち負かせる可能性があることに注意すべきです。8つのレース勝利を持つ確立されたドライバーであるRicciardoは、チャンピオンシップを獲得できるドライバーと考えられています。
Red Bullチームの3人のドライバーが良いパフォーマンスを発揮し、両チームがそれぞれのチャンピオンシップをリードしているため、オーストリアのチームは有利な立場にあります。ただし、24レースの長いカレンダーでRicciardoをLawsonより優先する場合、Ricciardoが改善しない限り、後悔する可能性があります。Ricciardoは、日本でのAlex Albonとの衝突は孤立した出来事だと述べていますが、これにより彼に対するプレッシャーが増し、レースで貴重な経験を積むことができませんでした。Ricciardoは、まだ20ラウンド残っていることを思い出すことでプレッシャーを和らげようとしました。しかし、心の奥では、彼はF1が非情なビジネスであり、Red Bullが他のどのチームよりもそれを象徴していることを知っています。F1が中国に戻るとき、Ricciardoは彼の最高の瞬間の1つがあった場所で、十分なパフォーマンスを発揮する必要があることを知っています。そうしなければ、F1での彼のリデンプションのチャンスは、童話のような結末なしに減少する可能性があります。
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スポーツ界において昨日新記録が樹立されました。ブラジルの選手、ジョアン・シルバが東京で開催された水泳競技で金メダルを獲得しました。見事なパフォーマンスで、シルバは前回の世界記録を破り、競争相手を引き離しました。この22歳の選手は、決意と才能を示し、ブラジルを誇らしく思わせました。
世界中の選手が金メダルを争う中で、競争は激しかったです。しかし、ジョアン・シルバが水中での技術と持久力を披露し、際立っていました。彼は1分30秒という素晴らしいタイムで、前回の記録を2秒上回りました。観客は彼の速さと完璧なテクニックに感動しました。
シルバは8歳の時から水泳を始め、それ以来、このスポーツに一身を捧げてきました。彼は厳格な運動と健康的な食事の日課に従い、毎日トレーニングを行っています。彼の努力と献身はついに金メダルで報われました。
この達成に対して、シルバ選手は喜びと感謝を隠しません。競技後のインタビューで、彼は長年にわたる家族やコーチのサポートと励ましに感謝の意を表しました。シルバはまた、ファンやブラジルの人々への無条件のサポートにも感謝の意を示しました。
この勝利により、ジョアン・シルバは国中の若いアスリートにとって克服と成功の模範となります。彼の決意と才能は、努力と献身によって偉大な成果を達成することが可能であることを示しています。
現在、シルバは次の挑戦に向けて準備をしています。彼はトレーニングと競技を続け、新たな勝利を目指します。次の重要な競技は来年開催される世界水泳選手権です。シルバ選手はさらなるメダル獲得とブラジルの最高の形での代表を目指して決意を持っています。
ブラジルはジョアン・シルバと彼の水泳界での成果に誇りを持っています。彼は真のチャンピオンであり、すべての若いブラジルのアスリートにとっての手本です。国は彼の次の勝利を熱望し、彼の持続的な成功に声援を送っています。ジョアン・シルバ、この信じられない成果におめでとうございます！
