アドリアン・ニューウェイは、フォーミュラ1の車はファンにとって視覚的に魅力的な体験を創り出すために非常に速くなければならないと考えています。現在の車はその大きさやかさばり具合から批判を浴びており、テレビではうまく映えないという問題がフォーミュラ1で2010年代半ば以降持続しています。しかし、レッドブルのチーフテクニカルオフィサーであるアドリアン・ニューウェイは、これらの問題をどのように解決するかについてのアイデアを共有しています。彼は、ファンとメディアの注目を集めるためにF1の車が速いことが重要であると強調しています。
フォーミュラ1の車の速さに関しては、ラップタイムや高速性能のレベルについて議論があるかもしれないとアドリアン・ニューウェイは認めています。しかし、彼はテレビでは車が遅く見える傾向があるため、視覚的な側面を考慮することの重要性を強調しています。したがって、テレビで興奮を伝えるためには、車が印象的な速さを持っていることが重要です。
この65歳の専門家は、フォーミュラ1が常に視覚的なスペクタクルであることを重視すべきだと強調しています。車をより速く、軽くすることで、この側面を向上させることができます。ニューウェイのコメントは真剣に受け止めるべきです。なぜなら、フォーミュラ1の本質は車の速さと視覚的なスペクタクルにあるからです。
フォーミュラ1の規制は広く批判されており、特にコストキャップなどの措置が導入されて以来です。2022年に導入された新しい規制は特に失望感を与えています。車が大きく、かさばり、ダイナミックさを失っています。レッドブルのアドリアン・ニューウェイは、これらの規制によってチームが直面する課題や制約について語りました。彼は、現行の規制が史上最も制約的であり、改善や新しいコンセプトの探求がチームにとって困難になっていると指摘しています。
実際には、現行の規制は間違いなくフォーミュラ1の歴史で最も制約のあるものです。新しい規制のセットごとに制約が増しており、コストキャップの導入により、最大と最小のチーム間の支出格差がさらに制約されています。
ニューウェイ氏はまた、コストキャップの限定的な効果にも批判的であり、このスポーツをより競争力のあるものにすることに失敗しています。チーム間の階層はほとんど変わっていません。フォーミュラ1は、2026年に新しい規制が導入される前にこれらの問題に取り組む必要があります。
