フォーミュラ1は、5年ぶりに世界最大の自動車市場に復帰する準備が整いました。中国グランプリは、国のCOVID-19政策により中止された後、F1カレンダーに復帰します。これにより、上海サーキットは再びグラウンドエフェクト時代の車を迎えることになり、特にタイヤの劣化の面で多くのチームにとっての課題となります。ただし、中国GPの復帰は、F1の全体的な影響を軽減するための前向きな一歩とされています。
中国でのレースの重要性は言い尽くせません。最大の自動車市場と第2位の経済を持つ国として、フォーミュラ1はこれを人気を高めるための重要な機会と見ています。チーム代表のトト・ウォルフは、以前に彼のチームが勝利した上海サーキットへの復帰に興奮を表明しました。彼は、このレースウィークエンドがチームとファンのために素晴らしいイベントになると信じています。
中国GPは、新しいスプリントレース形式のデビューも飾り、イベントにさらなる興奮を加えます。チームは車の調整をするための練習セッションがわずか1つしかないため、ユニークな課題に直面します。ウォルフは、この週末が上海サーキットで興味深く、未知の状況に満ちたものになると認めました。
第2のパルクフェルメの導入により、中国の週末のペースが向上する一方で、ウォルフは限られた練習時間がチームに正しいセットアップを迅速に見つける圧力をかけることを認めました。これらの課題にもかかわらず、レースウィークエンド全体はファンにとって興奮するものになるでしょう。注目は、地元のヒーローが初めて中国で競争する様子に集まり、メルセデスは失望の連続から立ち直り、貴重なポイントを獲得することを決意するでしょう。
