アストンマーティンF1チームAMR24のランス・ストロールが、中国グランプリの練習セッションでリードを取りました。ストロールは1:36.302秒の最速ラップタイムを記録し、マクラーレンのオスカー・ピアストリを0.3秒差で上回りました。トラックは最近舗装されたばかりで、フォーミュラ1が最後にこの会場を訪れてから5年が経ちました。セッションはターン7の内側で小さな火災が発生したため一時中断されましたが、すぐに解決されました。再スタート時にルイス・ハミルトンは交通の問題に直面し、ピアストリのマクラーレンと衝突を避けるために回避行動を取らなければなりませんでした。フェラーリは最初はレッドブルよりも優位に立っており、シャルル・ルクレールがカルロス・サインツをリードしていました。しかし、最終的にはミディアムコンパウンドタイヤを装備したレッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがフェラーリ車を追い越し、トップのポジションを占めました。フェルスタッペンはペレスよりもほぼ0.5秒早くフィニッシュし、ペレスはペースに影響を与えるロックアップを経験しました。
タブロイド形式で、テキストは以下のように表示されます：
見出し：マグヌッセンがレッドブルを上回り、ピアストリがマクラーレンの攻撃をリード
パラグラフ1：ケビン・マグヌッセンはハースの車で2台のレッドブルを追い抜くことで彼のスキルを披露しました。一方、マクラーレンのオスカー・ピアストリはマックス・フェルスタッペンを上回り、0.031秒速いタイムを記録しました。
パラグラフ2：ピアストリのチームメイトであるランド・ノリスは、最初の2セクターで4テンスのアドバンテージを得て、ピアストリのタイムを上回る可能性がありました。しかし、彼はそのラップを諦めることにしました。
パラグラフ3：ランス・ストロールが最速ドライバーとして浮上し、ピアストリと2台のレッドブルを上回りました。ニコ・ヒュルケンベルグも5位を獲得し、自身のチームメイトを上回る印象を与えました。
パラグラフ4：アルパインA524のアップデートされた車をドライブするエステバン・オコンは、週末のスタートを良好に切りました。ウィリアムズのアレックス・アルボンも8位を獲得することで将来性を示しました。
Paragraph 5: ダニエル・リチャルドはメインのレッドブルで9位を獲得し、その後ろには2台のザウバーが続いた。バルテリ・ボタスはチームメイトの周冠宇を追い越し、トップ10に入ることができました。
Paragraph 6: ユキ・ツノダはVCARB 01号車でリチャルドに続き、フェラーリのデュオは遅れたラップの後に13位と14位に落ちました。
Paragraph 7: ローガン・サージェントは上海インターナショナルサーキットでのデビュー戦で好スタートを切り、一時的に2位に浮上しましたが、最終的には15位でフィニッシュしました。
Paragraph 8: ノリスはメルセデスの2人のドライバーと共に苦戦し、順位表の最下位に沈みました。フェルナンド・アロンソは2番目のアストンマーティンで同じような挑戦に直面し、チームメイトから2.6秒遅れてフィニッシュしました。アルピーヌのピエール・ガスリーは20位で最後の位置に入りました。
