ジョーイ・ロガノはXfinityの放送ブースで常に存在感を示し、シリーズの現状について豊富な知識を持っています。
NASCARは2022年シーズンにNext-Genカーを導入し、より公平で競争力のあるレース体験を創造することを主な目標としました。その結果、若手NASCARドライバーがスキルを磨いているXfinityカーとは完全に異なる存在に変えるため、いくつかの開発上の決定を行いました。
重要な変更の1つはスロットルタイムの変更です。以前はドライバーはレース中にアクセルペダルを緩める自由度が多かったが、今では車の設計のため同じ緩和を許す余裕がなくなりました。一方、旧カップカーと同様の規則に従うXfinityシリーズの車では、ドライバーはアクセルを解放するために十分な時間を確保することができます。
Next-Gen時代の初代チャンピオンであるジョーイ・ロガノは、この利点を持つXfinityドライバーに対して羨望の念を抱いていると公言しています。土曜日のFox Sportsの解説者として、ロガノはよくXfinityドライバーのオンボード映像を観ています。彼はドライバーがアクセルを緩めることができる瞬間を本当に懐かしく思っています。
ジョーイ・ロガノはXfinityシリーズのレースにおけるスロットルフリータイムへの羨望を表現しています。他のレースイベントほど注目を浴びないかもしれませんが、いつも楽しめる内容です。
2度のカップチャンピオンであるロガノは、仲間のチャンピオンであるカイル・ラーソンがインディカーについて言った言葉を思い出し、カップカーとXfinityカーの大きな違いを強調しています。ラーソンはArrow McLarenと共にインディ500でのデビューのためにインディカーをテストした後、現在のカップカーと似たようなドライブ感覚になったと述べましたが、過去はそうではありませんでした。
ラーソンがインディでのメディア対応中に、Next-Genカーが今やインディカーとやや似たようなドライブ感覚を持つようになったと話しました。私はそれを聞いた中で最も驚いたことだと感じました。
コメント、ジョーイ・ロガノ。
状況に対処する上で、ロガノはNASCARが第1部と第2部の車の差を減らす方法を見つけるべきだと間接的に示唆しています。さもなければ、新人ドライバーはカップシリーズで困難な課題に直面することになるでしょう。彼らは大いなる期待を抱きながら、大幅に異なる車に取り組む必要があり、ほとんど練習時間がありません。
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