Die unglaublichen Leistungen von Pedro Acosta in den frühen Phasen der MotoGP-Saison 2024 geben einem Grand Prix eine neue Perspektive, an dem er nicht beteiligt war. Im September 2023 tritt Dani Pedrosa, der später in diesem Monat 38 Jahre alt wird, zum zweiten Mal überraschend in Misano auf. Er hatte bereits Stärke in Jerez gezeigt, seinem ersten Rennen der Saison, aber in Misano noch besser performt. Er qualifiziert sich als bester KTM, beendet das Sprintrennen als bester KTM und beendet den Grand Prix als bester KTM.
Trotz seines fast 40-jährigen Alters kann Pedrosa mit den Werk-KTMs mithalten, auch ohne regelmäßiges Rennen zu fahren. Dies wirft die Frage auf, ob die KTM RC16 besser ist, als es ihre Fahrer erscheinen lassen. Gibt es ungenutztes Potenzial, das aus dem Motorrad herausgeholt werden kann? Diese Frage wird nach der Portimão-Etappe der Saison noch prominenter, als Aprilias Aleix Espargaro die Stärke der KTM kommentiert.
Acosta war während der Vorsaison und der frühen Rennen der Saison ein formidabler Gegner für seine Teamkollegen. Er stellt eine bedeutende Herausforderung für Binder dar, der ein schwieriges Wochenende in COTA hatte. Trotz mehrerer Rückschläge, einschließlich einer beeinträchtigten Konfiguration und eines Absturzes in Q1, schafft es Binder, einen neunten Platz zu retten. Allerdings unterstreicht die Leistung von Acosta den Unterschied zwischen ihnen.
Acosta übertrifft Binder konsequent in allen Sessions und trifft die richtige Reifenwahl für das Rennen. Binder erkennt an, dass Acostas Leistung außergewöhnlich war, und fragt sich, ob er ihn auch an einem „normalen“ Wochenende hätte herausfordern können. Binders Vertrag bietet etwas Sicherheit, aber wenn er weiterhin gegen Acosta kämpft, könnte dies langfristige Auswirkungen auf seinen Ruf als Top-Fahrer der RC16 haben.
Die nächste Gelegenheit für Binder, sich zu beweisen, wird in Jerez sein, wo er nicht nur gegen Acosta, sondern auch gegen Pedrosa antreten muss, der einen weiteren Überraschungsauftritt haben wird. Es ist entscheidend für Binder, sich innerhalb der KTM/Gas Gas-Struktur zu etablieren und seine Position als Referenzfahrer des RC16 zurückzugewinnen.
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