A poucos dias da apresentação do inédito Porsche Macan 100% elétrico, a marca de Estugarda revelou novos esboços do modelo que estreia a plataforma Premium Plataform Electric (PPE), desenvolvida e fabricada em colaboração com a Audi, que admite tanto tração traseira como integral, e tem uma arquitetura elétrica de 800 V. Michael Mauer, responsável pelo design da marca de Estugarda, veio agora deixar claro que atualizar o design do bem-sucedido SUV foi um verdadeiro desafio.
“O novo Macan é o primeiro modelo que estamos a eletrificar a partir de uma identidade de produto existente e já estabelecida”, afirma o Vice President Style Porsche. “Cada automóvel desportivo novo tem de ser claramente reconhecível como parte da família de produtos Porsche e do modelo em questão, mas também tem de ser visto como ‘o novo’”, continua.
A motorização elétrica oferece novos níveis de flexibilidade, mas impõe desafios: “a remoção do bloco do motor permite-nos realçar de forma diferenciadora o capot. Ao mesmo tempo, a bateria continua a ser um componente bastante grande que requer muito espaço e pode perturbar a relação largura/altura que o define. E, claro, a aerodinâmica desempenha um papel importante em termos da autonomia de um automóvel desportivo elétrico”, sublinhou Michael Mauer.
A aerodinâmica é um dos grandes destaques do design do novo Macan, que apresenta um coeficiente aerodinâmico de 0,25, o novo Macan assumindo-se desta forma como como um dos SUV mais eficientes do mercado.
Para além disso, o novo Macan promete sistemas elétricos com motores nos dois eixos, ambos apoiados por caixas automáticas de uma velocidade, e potências combinadas próximas de 450 kW (611 cv) e binários máximos acima dos 1000 Nm.
No Macan Electric, a bateria com 100 kWh de capacidade vai permitir uma potência máxima de recarregamento, de 270 kW, com a Porsche a referir que não serão precisos 22 minutos para que o estado de carga da bateria passe dos 10% para os 80%.
O responsável pelo Design da Porsche não tem dúvidas de que o Macan 100% elétrico “é claramente um Porsche e um Macan. Foram mantidas as proporções que definem o que um automóvel desportivo deste segmento representa para a Porsche. O design foi aprimorado tanto no interior como no exterior – o novo modelo tem uma atitude ainda mais desportiva e dinâmica”.
Recorde-se que o Porsche Macan 100% elétrico vai ser apresentado já no próximo dia 25 de janeiro.
