SHANGHAI, CHINA – APRIL 19: マックス・フェルスタッペン（オランダ）は、2024年4月19日、中国・上海国際サーキットで行われた中国グランプリのスプリント予選でオラクル・レッドブル・レーシングRB20をドライブしています。 （写真：Lars Baron / Getty Images）
怒ったマックスは、手強いマックスです！ 実際、9/19ラップでハミルトンをリードし、たった10ラップで13秒のアドバンテージを築きました！
マクラーレンとランド・ノリスにとっては残念な日でした。レースの最初のラップでハミルトンと衝突した後、リードを失いました。マクラーレンのドライバーはトラックを外れ、7位に順位を落としました。残念ながら、彼はこの不運から回復することができませんでした。
ハミルトンはスプリントでの勝利を目指し、リードを保ちながらフェルナンド・アロンソを抑えました。しかし、フェルスタッペンはライバルを容易に抜き去っていきました。
レースの中盤で、フェルスタッペンは古いタイトルライバルからリードを奪い、彼は2位に甘んじました。その後、フェルスタッペンは競争から引き離れ、アロンソはカルロス・サインツとの戦いで苦戦し地位を失いました。アロンソはタイヤのパンクに見舞われ、スプリントからの引退を余儀なくされました。
セルジオ・ペレスは彼の前で起こっている衝突を利用しました。アロンソとサインツが争っている間に、ペレスは両ドライバーを抜き去り、3位を確保しました。
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スプリントレースはスプリント予選のような雨のコンディションとは異なり、晴天の中で行われました。トラックの温度は摂氏27度に達し、空気の温度は20度でした。
ほとんどのドライバーは（一部のドライバーを除いて）ミディアムタイヤを選択しましたが、ラッセルはスタート時にポジションを獲得するためにソフトタイヤに賭けました。
ノリスとハミルトンは、フロントロウからスタートし、新しいミディアムタイヤを装着しました。
激しいスタートで、ノリスを攻撃したハミルトンに対し、ノリスはオフトラックに逸れて７位に落ちました。一方、アロンソは２位に浮上し、バースタッペンが３位に迫っていました。
LAP 1/19
ハミルトンとノリスがターン１と２で争い、ノリスはオフトラックに逸れて６位に落ちます。#F1Sprint #ChineseGP pic.twitter.com/BoAShdcHYh
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タブロイド形式では、オン・トラックのアクションが迅速に展開されました。サインズは時間を無駄にせず、３位のバースタッペンに挑戦する決意を持って攻撃を仕掛けました。一方、ルクレールはペレスの後ろに迫り、マクラーレンの車も追いかけていました。
ソフトタイヤでスタートしたラッセルは、数ポジションを獲得することを期待していましたが、結果的には12位まで順位を落としました。一方、周は１つポジションを上げて９位に進み、マグヌッセンは10位、ボッタスは11位に順位を落としました。
19周のうち３周目までに、サインズは諦める様子を見せず、トップ２と僅か１秒差のバースタッペンに絶え間ないプレッシャーをかけていました。アロンソもハミルトンのDRS圏内にいました。
バースタッペンはバッテリーの消耗に困惑し、エンジニアに助言を求めました。彼は「モード８」に切り替えるよう指示されました。この変更は魔法のような効果をもたらし、バースタッペンはすぐにトラック上で最速のドライバーとなりました。彼はサインズから離れ、アロンソとハミルトンに差を詰めました。
４周目には、ラッセルが素晴らしい進歩を遂げ、マグヌッセンを追い抜いてトップテンに入りました。ソフトタイヤの摩耗にもかかわらず、彼は今のところポジションを守ることができました。
５周目には、サインズは５位のペレスからのプレッシャーが増しており、レクレールもメキシコのドライバーとのDRSゾーン内にいました。
７周目には、フェルスタッペンはアロンソにわずか0.587秒差で迫り、２位争いの激しい戦いが展開されることとなった。３度のF1チャンピオンは、がっかりする予選結果を取り戻すことを決意していた。
興奮の瞬間がビデオに収められ、フェルスタッペンはターン14で大胆なオーバーテイクを見せ、２位に浮上した。そして、彼はハミルトンに目をつけた。ハミルトンは低速コーナーで車のハンドリングに苦労していた。
上位３台の後ろには、サインツが先頭を走り、ペレス、ルクレール、ノリス、ピアストリ、ジョウ、ラッセルが続いている列車状態となっている。
９周目、ハミルトンがミスを犯し、ブレーキをロックさせる。フェルスタッペンはこのチャンスをつかみ、現王者に対して半秒以内に迫る。勝利の匂いが漂っていた。
エンジニアからの情報を受けながらも、ハミルトンはそれを無視し、自分で状況を処理しようと決意した。しかし、フェルスタッペンが周回終盤でオーバーテイクし、首位を奪った時には、彼ができることはほとんどなかった。
フェルスタッペンの止まらないドライビングは見事であり、彼のライバルたちを感嘆させた。今や彼は快適に首位に立ち、レースを支配する準備ができていた。
19周中の10周目では、現在の順位は以下の通りです：フェルスタッペンがリードし、ハミルトン、アロンソ、サインツ、ペレス、ルクレール、ノリス、ピアストリ、ジョウ、ラッセルが続いています。フェルスタッペンはハミルトンに対して大きなアドバンテージを築き、DRSシステムの潜在的な脅威から距離を置いています。７度のF1チャンピオンから２秒以上もリードしています。一方、アロンソはDRSゾーン内で３位を追いかけるサインツに対してポジションを守ることを余儀なくされています。
12周目に、サインツがブレーキングエラーを犯し、ペレスに注意を払う必要があります。一方、アロンソは少しの余裕を持っています。13周目には、ペレスとサインツの戦いが激化し、両ドライバーがDRSの利点を得ています。しかし、レッドブルのドライバーの方が優れたペースを見せています。14周目には、ルクレールが「パワーの問題」と言いながらギャップを縮めます。ノリスもフェラーリの16番車のDRSゾーンに入ります。
アロンソは15周目に見事な守りを見せ、サインツと追いかける集団に対抗しています。一方、ペレスはDRSトレインの一員としてトラクションの不足を訴えています。16周目には、サインツがアロンソを追いかけ始め、ペレスはルクレールを抑えるのに苦労しています。
アロンソの見事な守りの後、ペレスはチャンスをつかみ、両ドライバーを抜いて3位に浮上します。サインツもアロンソを抜きますが、その後、サインツとの接触によるパンクでアロンソのレースは終わりを迎えます。
17周目の順位は以下の通りです：フェルスタッペン、ハミルトン、ペレス、ルクレール、サインツ、ノリス、ピアストリ、ラッセル。18周目には、2人のフェラーリのドライバーが激しいバトルを繰り広げ、ルクレールはコーナーでチームメイトの行動に不満を表明します。
結局、フェルスタッペンが2位のハミルトンに13秒差をつけてゴールラインを越え、ペレスが3位を確保しました。
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モータースポーツの世界で新記録が樹立されました。先週末、ブラジルのドライバー、ペドロ・シルバがサンパウロのインテルラゴスサーキットで行われたF1グランプリで優勝を飾りました。
見事なパフォーマンスで、シルバはすべての競争相手を上回り、1位でゴールラインを越えました。これはブラジルのドライバーにとって、世界モータースポーツのトップカテゴリーでの初の勝利となりました。
レースは多くの興奮と信じられないほどの追い越しで彩られました。シルバは、チャレンジを乗り越えてブラジルの勝利を確保するために、彼のスキルと決意をすべて示しました。
ブラジルのファンはドライバーを応援するために全力を尽くし、スタンドには祭りの雰囲気が広がりました。シルバの勝利は、すべてのブラジル人による興奮と誇りによって祝われました。
この結果により、ペドロ・シルバは現在のトップドライバーの一人として自己を確固たるものにしました。彼のフォーミュラ1グランプリでの勝利は、ブラジルのモータースポーツにとって歴史的な里程碑であり、忍耐力と才能の例です。
次のフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップのステージは来月行われ、スポーツファンは既にペドロ・シルバがトラックで何をするのかを楽しみにしています。彼はペースを維持し、別の勝利を確保できるでしょうか？時間が教えてくれるでしょう。
一方、ブラジル人はシルバの成果を祝い、彼が将来のレースで輝き続けることを願っています。ドライバーは、多くの決意と根性で偉大な偉業を達成し、ブラジルを代表する可能性を示しました。この国は新しいチャンピオンに誇りを持っています。
