Lewis Hamilton（GBR）がMercedes AMG F1 W15、Lando Norris（GBR）がMcLaren MCL38で2024年4月20日に中国の上海で行われた中国グランプリのスプリントレースに出走しました。金曜日のスプリント予選でポールポジションを獲得したノリスは、自身のミスにより1位から6位に順位を下げたことに失望を表明しました。
スプリント予選の雨のコンディションでの優れたパフォーマンスにもかかわらず、ノリスは土曜日のスプリントレースのスタートから苦戦しました。スタートが悪く、ターン1に向かう際にノリスはメルセデスのルイス・ハミルトンと並走しました。ノリスは外側のラインを選びましたが、それはより汚れているためにコントロールを失い、7位に順位を下げました。フェルナンド・アロンソがタイヤパンクでリタイアしたことで、ノリスは1つのポジションを取り戻しました。
「ただコントロールを失ってしまった、それ以上のことはない」とノリスは認めました。「外側を走ろうとしていただけで、舗装の状態が悪かったために少しオフトラックになってしまった。タイヤの温度も理想的ではなかったためにコントロールを失いました。残念ですが、これも起こることです」と述べました。
ノリスは自身のミスがイライラするものであると認めつつも、マクラーレンはレース全体を通じてペースに苦戦し、大きなポイントを獲得することが難しい状況であったとも認識しています。彼はアロンソ、カルロス・サインツ、セルジオ・ペレス、シャルル・ルクレールを含む一団の車の後ろに閉じ込められ、彼らがドラッグリダクションシステム（DRS）を使用していたこともありました。レース終盤でのバトルにもかかわらず、ノリスは大きな進展を見せることができませんでした。
“DRSのおかげで耐えていたんだ。それ以外なら、大きく後退していたと思うよ”、ノリスは説明した。”私たちのペースはかなり悪く、レース終盤にはダメージも受けた。厳しいレースだったよ、予想とは違うものだった。もし私がミスを少なくしていたとしても、同じポジションで終わっていたと思う。ルイスはかなり引き離していったけど、メルセデスは今日わずかに優位だったと思う、でもあまり変わらないくらい。確実にもっとポイントを獲得できたはずだったけど、私のミスが私にコストをもたらしたんだ”
レース後の記者会見でノリスについて尋ねられた際、ハミルトンはノリスがもっと忍耐強くなれば良かったのではないかとコメントした。”限界を超えるとグリップがなくなり、それが彼が最終的に経験したことだと思う”、ハミルトンは述べた。”その状況では、彼は譲り、私の後ろについているべきだった。おそらくマクラーレンは非常に速いので、私を追い越すペースはあったかもしれないけど、彼がそこで多くの地を失ったことは理解できる。それはただのレースだからね”
