アストンマーティンの苦情は却下され、中国の先発ラインナップは変わらずです。

Aston Martinのフォーミュラ1中国グランプリの予選結果に対する抗議は却下されました。チームは、カルロス・サインツがセッション中にクラッシュした後も続行し、次のラウンドに進むことが許されたことに抗議しました。フォーミュラ1スポーティング規則の第39.6条によれば、予選中に車がトラック上で停止した場合、ドライバーはさらに参加することはできません。しかし、スチュワードは、過去にチームやFIAがこのルールを厳格に適用していないことを説明しました。車が外部の援助なしに合理的な時間内に再始動できる限り、通常は続行が許可されると述べました。Astonは、サインツの車が1分17秒停止したと主張し、これは長すぎると考えました。最終的に、スチュワードは、レースコントロールの決定が続行されるべきであり、トラック上で停止したにも関わらず再始動と続行が許可された過去の事例を考慮して決定しました。彼らはまた、レースコントロールが使用するメッセージングシステムが第39.6条に関する決定を示していなかったことにも言及しました。したがって、スチュワードは、レースコントロールの決定が以前の慣行に沿っており、規則に違反していないと結論付けました。