51 PIER GUIDI Alessandro (ita), CALADO James (gbr), GIOVINAZZI Antonio (ita), Ferrari AF Corse, Ferrari 499P #51, Hypercar, Imola 6時間2024、2024年FIA世界耐久選手権の第2戦、2024年4月18日から21日までイタリアのイモラのオートドロモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで行われた – 写真：Clément Luck / DPPI
アントニオ・ジョヴィナッツィが6時間のイモラレースをリードし、ローレンス・ファントールとマイク・コンウェイが続いています。
ジョヴィナッツィはクビカを早い段階で抜きましたが、ニクラス・ニールセンは最初の位置を維持しました。しかし、タンブレロでの多重衝突事故のため、間もなくセーフティカーが入りました。
ジャン＝カール・ヴェルネイがマチュー・ヴァクシヴィエールと衝突し、ヴァクシヴィエールがマルコ・ウィットマンに衝突し、ウィットマンがポール・ディ・レスタに衝突しました。ヴァクシヴィエールは修理のためピットに行き、ウィットマンのBMWはまだピットにいます。ディ・レスタもタイヤ交換のためにピットに入る必要がありました。
LMGT3クラスでは、アレックス・マリヒンがレースをリードし、スタート以来そのポジションを保持しています。サラ・ボビーとヤッサー・シャヒンの間で衝突があり、シャヒンがバリアに衝突しました。両車とも修理のためにピットに入る必要がありました。
セーフティカー期間後、フェラーリはアドバンテージを広げ始めました。ニールセンはこれまでのレースで最速のラップタイムを記録し、ジョヴィナッツィとの差を3秒に広げました。しかし、トーマス・フロールがタンブレロでクラッシュし、再びセーフティカーが入りました。
レースが再開されると、トップ4台の間のギャップはわずか2秒に縮まりました。ローレンス・ファントールが2位につけ、コンウェイが続いています。クビカとフレッド・マコビエキもトップ5に入っています。
ピットストップサイクルが始まり、ニールセンは6位に順位を落としました。ファントールとコンウェイはジョヴィナッツィの後ろに2位と3位に上がりました。クビカは4位、マコビエキとニールセンが続いています。
MalykhinはまだLMGT3クラスをリードしており、Team WRTの2台のBMWが2位と3位に位置しています。2位にはAmhad Al Harthyがおり、その後にDarren Leungが続いています。
