マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングを代表して行われたフォーミュラ1中国グランプリでのセーフティカー介入を批判しました。彼は、これらの介入がレースの興奮を損なったと主張しましたが、彼自身は圧倒的な勝利を収めました。フェルスタッペンはスタートからリードし、中断にもかかわらずそのポジションを維持し、ランド・ノリスに対して13秒のアドバンテージを確保しました。
フェルスタッペンの主な懸念は、セーフティカー期間がレース全体に与える影響でした。彼はまた、これらの期間にかかる時間に不満を表明しました。最初の介入は22周目に発生し、バルテリ・ボッタスがピットストップを行った時でした。2回目の介入は再スタート時に発生し、ケビン・マグヌッセンがユキ・ツノダをターン6でスピンさせる騒ぎを引き起こしました。
フェルスタッペンは、セーフティカーがレースに影響を与えるだけでなく、ドライバーたちの異なる戦略の実施を困難にすると考えていました。彼はセーフティカーの後ろでの長時間の期間がレースをより楽しく、明快にしなかったと感じていました。フェルスタッペンは、フェルナンド・アロンソがソフトタイヤを使用した異なる戦略を選択した唯一の例外であると述べました。
セーフティカー介入に関する懸念にもかかわらず、フェルスタッペンは別の成功した週末を過ごし、確実な勝利を収めました。土曜日のスプリントレースでフィールドを支配し、4位からスタートすることが予想されていました。フェルスタッペンは、スプリントレースが週末に予測不可能性の要素を加えたことを認めつつ、自分とチームがスムーズに進んだことに満足していました。
中国での勝利を振り返り、フェルスタッペンは週末を通じてチームの努力を称賛しました。彼はメインレースでの車のパフォーマンスに満足し、スプリントレースと比較して改善されたと述べました。フェルスタッペンは、改善点が提供する増加した一貫性と運転の容易さを評価しました。
