Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries von Toyota Gazoo Racing gingen als Sieger aus den 6 Stunden von Imola hervor, der zweiten Runde der FIA World Endurance Championship 2024. Das Rennen war ein erbitterter Kampf zwischen Toyota, Ferrari und Porsche. Laurens Vanthoor, Kevin Estre und Andre Lotterer von Porsche belegten den zweiten Platz, während Matt Campbell, Fred Makowiecki und Michael Christensen von Porsche den dritten Platz belegten. Ferrari führte das Rennen zunächst an, hatte aber aufgrund eines mehrfachen Unfalls Rückschläge zu verzeichnen. Trotz der Herausforderungen sicherte sich Toyota den Sieg nach einem strategischen Boxenstopp und einer hervorragenden Leistung von Kobayashi. Porsche und Ferrari komplettierten das Podium.
Das Rennen begann mit Nicklas Nielsen im Ferrari, der von der Pole-Position startete und das Feld anführte, gefolgt von Antonio Giovinazzi in einem weiteren Ferrari. Allerdings wurde frühzeitig ein Safety Car eingesetzt, um eine Kollision mehrerer Autos zu bereinigen. Der Vorfall beeinträchtigte die Leistung der Alpine- und BMW-Autos, während Ferrari die Gelegenheit nutzte, um einen Vorsprung aufzubauen. Im Laufe des Rennens kämpfte sich Miguel Molina von Ferrari zurück auf den zweiten Platz und forderte seinen Teamkollegen James Calado heraus. Der Kampf setzte sich unter mehreren Gelbphasen fort, wobei die unerfahrenen Isotta Fraschini-Fahrer auf der Strecke von Imola zu kämpfen hatten.
Der Regen während des Rennens sorgte für zusätzliche Spannung. Kobayashi, Estre und Hartley von Toyota und Porsche machten einen Boxenstopp, während Ferrari beschloss, auf der Strecke zu bleiben. Die nasse Strecke begünstigte jedoch Autos mit Regenreifen, und Kobayashi holte schnell zu den Ferrari-Autos auf. Ferrari musste schließlich an die Box, wodurch wertvolle Zeit gegenüber Kobayashi verloren ging. Sheldon van der Linde von BMW setzte auch die Toyotas unter Druck, während Campbell von Porsche auf den BMW aufschloss. Ferrari fand sich zurückliegend wieder, während Kobayashi seinen Vorsprung ausbaute.
Als die Strecke abtrocknete, wechselten die Teams auf Slick-Reifen. Toyotas Hartley hatte Schwierigkeiten während des Übergangs und machte einige Fehler. Campbell nutzte die Gelegenheit und überholte Toyota. Ferrari wagte es, ein Auto mit abgenutzten Regenreifen zu behalten, musste aber schließlich zum Wechsel auf Slicks an die Box. Kobayashi musste das Tempo und den Kraftstoffverbrauch im letzten Teil des Rennens managen, um den Sieg zu sichern. Porsches Estre hatte die Chance, um den Sieg zu kämpfen, erhielt jedoch eine Zeitstrafe für ein Überholmanöver während einer Safety-Car-Phase.
Am Ende ging Toyota als Sieger auf Ferraris Territorium hervor. Porsche belegte den zweiten Platz, gefolgt von Ferrari auf dem dritten Platz. Fuoco von Ferrari belegte nach einem Fehler von Hartley in der letzten Runde den vierten Platz. Hartley komplettierte die Top Five, während BMWs van der Linde nach einer Strafe auf den sechsten Platz zurückfiel. Das Rennen bot beeindruckende Leistungen aller Teams, wobei Ferrari, Porsche und Toyota ihr Können auf der anspruchsvollen Imola-Strecke zeigten. Peugeot und Cadillac belegten die Plätze sieben bis zehn.
