最近の中国グランプリでは、フォーミュラ1のドライバーたちがさまざまなパフォーマンスを披露しました。エド・ストロウは彼らのパフォーマンスを評価し、それに基づいてランキング付けをしました。このランキングは、スピード、レース能力、一貫性、重大なミスの回避など、さまざまな基準に基づいています。なお、これらのランキングは、ドライバーの週末全体のパフォーマンスを反映しており、彼らの全体的な能力を必ずしも反映しているわけではありません。さらに、ランキングは各車のパフォーマンスポテンシャルやレース結果に影響を与える外部要因によって、週末ごとに異なることに注意が必要です。
マックス・フェルスタッペンは週末を支配し、両レースで優勝し、彼の卓越したスキルを披露しました。シャルル・ルクレールはフェラーリチームが直面した困難にもかかわらず、4位を2回獲得するまずまずの週末を過ごしました。ランド・ノリスはスプリント予選でポールポジションを獲得し、レースで2位に入る強力なパフォーマンスを見せました。カルロス・サインツはルクレールと似たようなパフォーマンスを見せ、2人のフェラーリドライバーの間にはほとんど差がありませんでした。ニコ・ヒュルケンベルグはスプリント予選でいくつかの逆境に直面しましたが、メインレースで素晴らしいリカバリーを見せました。ジョージ・ラッセルは予選での強力なパフォーマンスに続き、6位で堅実な週末を過ごしました。ピエール・ガスリーはレース中に問題がありましたが、シーズン最高の週末を過ごしました。エステバン・オコンは車の改良を受けて強力なパフォーマンスを発揮しました。ルイス・ハミルトンはスプリント予選では強いパフォーマンスを見せましたが、レースでは苦戦しました。アレクサンダー・アルボンはタイヤの劣化に苦しみながらもウィリアムズ車で最善を尽くしました。フェルナンド・アロンソはまずまずのパフォーマンスを見せましたが、サインツとのバトル中にパンクを経験しました。セルジオ・ペレスはフェルスタッペンのサポート役を果たしましたが、レッドブルでの2位を逃しました。バルテリ・ボタスはフロントウィングの損傷とレースのリタイアにより、がっかりする週末を過ごしました。ダニエル・リチャルドは週末を通じて改善を見せましたが、レースではいくつかの逆境に直面しました。カラム・イロットはアルボンに遅れず、スピード面では近かったですが、切断された車に苦労しました。ユキ・ツノダはセットアップの問題やケビン・マグヌッセンとの衝突に悩まされる週末を過ごしました。ランス・ストロールは堅実なペースを見せましたが、リチャルドとの衝突で大きなミスを comittedしました。
