Ferrariは、Imola WECの6時間レースで雨を過小評価し、2台の499Pの戦略を分割しなかったことはミスだったと認めました。Ferrariの耐久レースおよびCorse ClientiのグローバルヘッドであるAntonello Colettaは、レース後に選ばれた報道陣に対して誤解を説明しました。彼は、ティフォージとイモラの全ての人々に失望を与えたことを後悔しています。Colettaはまた、ドライバーのJames Caladoが状況について自分の見解を述べたことも述べましたが、最終的にチームはウェットタイヤを履くべきだったことに気付かなかったと述べました。
FIA世界耐久選手権の第3戦では、最終セクターでの雨の脅威が現実のものとなりました。Ferrariは、4回のスティントでミディアムスリックタイヤを使用し、1-2のポジションを維持するためにトラック上にとどまることを選択しました。しかし、雨が激しくなるにつれて、Toyotaは迅速にピットに入り、ウェットタイヤに交換しましたが、Ferrariはそうしませんでした。トヨタの#7号車、カムイ小林がドライブする車は、リーディングのFerrariよりも明らかに速いペースを示し、結局Ferrariは両方の車をウェットタイヤに交換するためにピットインすることになりました。この決断により、彼らは順位を下げ、トヨタの#7号車がリードを取ることになりました。
結果として、Ferrariは4位と7位でフィニッシュし、499Pの満足なパフォーマンスを認めながらも、少なくとも1台のFerrariをレースリードを守るために残すチャンスを誤ったことを認めました。
