Porsche hat den Cayenne GTS, die aufregendste Version der deutschen SUV-Reihe, erneuert, der nun eine zusätzliche Portion dynamischen Charakters bietet.
Mit einem leistungsstarken Motor und präziser Abstimmung verwendet der erneuerte Cayenne GTS einen von Porsche entwickelten 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor, der in Zuffenhausen produziert wird. Dieser wurde überarbeitet, um eine Leistung von 500 PS zu liefern, eine Steigerung von 40 PS gegenüber seinem Vorgänger, sowie ein maximales Drehmoment von 660 Nm, eine Steigerung um 40 Nm.
Porsche hat auch das Achtgang-Tiptronic-S-Getriebe mit Drehmomentwandler verbessert, das dank kürzerer Reaktions- und Schaltzeiten in den Modi Sport und Sport Plus eine bessere Fahrleistung verspricht. Auf diese Weise beschleunigt der erneuerte Cayenne GTS von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit bei 275 km/h liegt.
Erhältlich in den Versionen SUV und Coupé bietet der Cayenne GTS ein Fahrwerk, das höchstmögliche Dynamik bietet, mit 10 mm weniger Bodenfreiheit als andere Versionen und serienmäßig mit adaptiver Luftfederung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM) und Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ausgestattet ist. Alle Fahrwerkskomponenten und Steuersysteme sowie Porsche Traction Management (PTM) und Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), letzteres als Option erhältlich, wurden speziell für die Straßenleistung entwickelt.
Die Zwei-Ventil-Stoßdämpfertechnologie des GTS bietet eine verbesserte Reaktionsfähigkeit, während die Zwei-Kammer-Luftfederung dem Cayenne GTS hohe Dynamik bei gleichzeitigem Fahrerkomfort verleiht. Die vorderen Achslager des Cayenne GTS sind dieselben wie die des Cayenne Turbo GT (nicht in Europa erhältlich) und ermöglichen eine Erhöhung des negativen Sturzes um 0,58 Grad im Vergleich zu anderen Cayenne-Versionen, was zu agilerem Kurvenfahren und größerer Fahrzeugdynamik führt.
Ästhetisch kommt der erneuerte Cayenne GTS serienmäßig mit dem Sport Design-Paket, das glänzend schwarze Elemente wie Seitenschweller oder Radkästen, einen speziellen Frontbereich mit größeren Lufteinlässen, abgedunkelte Scheinwerfer und Rückleuchten sowie rote Bremssättel umfasst.
Der Innenraum des Cayenne GTS umfasst serienmäßig das beheizte GT-Sportlenkrad, Sportsitze mit größerer seitlicher Unterstützung und Race-Tex-Veredelungen, die in verschiedenen Bereichen des Fahrzeugs zu finden sind. Der Wildleder-ähnliche Stoff wird im Dachhimmel, den Armlehnen, den Türverkleidungen und den Sitzmitteln verwendet.
Porsche bietet auch zwei alternative Innenraumpakete speziell für den GTS in Carmine Red oder Neo Slate Grey für einen individuelleren Look an.
Die deutsche Marke hat bereits angekündigt, dass der aktualisierte Cayenne GTS jetzt bestellt werden kann, mit Preisen ab 196.041 € für die SUV-Variante, während der Cayenne GTS Coupé ab 199.588 € erhältlich ist. Die ersten Einheiten werden im Sommer auf den europäischen Markt kommen.
