アロンソにとって、レースはだけでなく、週末全体がジェットコースターのようなものでした。彼はスプリント予選で自身のスキルを披露し、3位を獲得しました。しかし、スプリントレースでは、同胞のカルロス・サインツとの激しいバトルに巻き込まれ、最終ラップでパンクによりリタイアせざるを得ませんでした。
予選セッションでは、アロンソはマックス・フェルスタッペンとレッドブルのセルジオ・ペレスに次ぐ3番目のタイムを記録し、彼の器用さを見せました。
日曜日のレースでは、アロンソはいつもの執念を見せ、すばやくペレスを追い越し、早い段階で2位を確保しました。しかし、彼のアストンマーティンの遅いペースの現実がすぐに明らかになりました。彼は徐々に順位を下げ、バーチャルセーフティカーと2回のセーフティカーの援助を受けても、最終的には7位でフィニッシュし、レース最速ラップを記録しました。レースの最も記憶に残る瞬間の1つは、アロンソがルイス・ハミルトンを追いかけながら最終コーナーでの信じられないリカバリーでした。
公式F1ウェブサイトのレース後のインタビューで、アロンソはレースを「クレイジー」と表現し、展開された数々の出来事に注目しました。彼は良いスタートを切れたことに満足感を示しつつも、セーフティカーが彼の戦略を狂わせ、最後までタイヤを節約せざるを得なかったと認めました。チームの追加のピットストップは理想的ではありませんでした。最後にほとんどクラッシュするという状況でありながら、アロンソは最速ラップと7位フィニッシュを獲得することができました。全体的には、彼はそれをポジティブな週末と考えています。
レースの中盤、アロンソはソフトタイヤを選択した唯一のドライバーでした。この決断により、追加のピットストップとその後の順位の上昇が必要となりました。彼はハードタイヤ期間中にセーフティカーが来たことでレース戦略が妨げられたと説明しました。他のタイヤオプションがないため、アロンソは将来のイベントでスプリントレースに参加しない可能性を検討し、タイヤを節約し日曜日により良いチャンスを得ることを考えています。これにより、予期しないペナルティを回避するのにも役立つでしょう。
アストンマーティンのレースレポートでは、アロンソはチームがもっと頑張る必要があると強調しました。彼は日曜日のペースを向上させ、予選でのパフォーマンスに追いつく必要があると述べました。
現在、アロンソは2024年のF1ドライバーズチャンピオンシップで8位に位置し、31ポイントを獲得しています。メルセデスのジョージ・ラッセルが7位に位置し、わずか2ポイント差です。
