私のウェブサイトへようこそ
こんにちは、今日はお元気ですか？
フェラーリチームのボス、フレデリック・ヴァッスールは、レッドブルを追いかけるチーム同士の激しい競争が、2024年のフォーミュラ1シーズンにおいて急激なパフォーマンスの低下を経験しやすくしたと考えています。イタリアのチームはシーズン初期においてレッドブルに対する最も一貫した挑戦者として浮上し、オーストラリアでの5つの表彰台と1-2の結果を獲得しました。しかし、フェラーリは中国での週末に失望し、予想外にマクラーレンが強力な競争相手として浮上し、ランド・ノリスがレッドブルを分断しました。フェラーリは4位と5位でフィニッシュし、ヴァッスールはチームが自身のSF-24カーの潜在能力を十分に引き出せなかったと認めています。ヴァッスールは、レッドブルに追いつく4つのチームの間にある僅差が、週末のパフォーマンスが劣ると罰せられることを意味していると認識しています。スプリント形式がなければ力のバランスは異なるのかと尋ねられた際、ヴァッスールは「典型的な週末はありません。シーズンの開始以来、ライバルたちの競争が非常に激しいことを知っていました。時にはマックス・フェルスタッペンが少し速くなることもありますが、1秒の差で分かれた6、7台のグループがいます。昨日の予選では、P2、P3、P8、P9の間にはたった1秒の差しかありませんでした。これは小さな詳細が大きな違いを生むことを意味し、ヒーローをゼロに変えることができるのです。」と答えました。フェラーリは上海の寒い気温でタイヤの温まりに苦労し、両ドライバーのパフォーマンスに影響を与えました。シャルル・ルクレールは6番手で予選を通過し、カルロス・サインツは7番手でした。両ドライバーはスタートで2つのポジションを失い、ヴァッスールは他の車の渦中に巻き込まれることがフェラーリのレースペースにネガティブな影響を与えたと認めています。9番手からのスタートは初期ラップでのダーティエアによりレースをより困難にしました。速さがあっても、大きな差がないとオーバーテイクは困難でした。さらに、タイヤは最初の10周でダメージを受け、レース全体で競争力を維持することが困難でした。ヴァッスールは、この非常に競争力の高いグループで全ての要素を組み合わせ、ミスを避けることの重要性を強調しています。彼はフェラーリがクリーンな週末を過ごさず、多くのミスを犯したことを認めており、このチームのグループでは完璧さが成功を達成するために必要だということを知っています。
