Lamborghiniは、高性能SUVの最初のプラグインハイブリッドバージョンであるUrus SEの登場により、Urus SEの歴史に新たな章を開きました。
ウルスSEは、サンタガタ・ボロニェーゼの家からの2番目のハイブリッドであり、最適化された空力特性とハイブリッドパワートレインを備えています。このパワートレインは、6000 rpmで800 hp、1750〜5750 rpmで950 Nmのトルクを生み出すことができます。
これに貢献しているのは、4.0リッターのツインターボV8ガソリンエンジンです。これはポルシェ・カイエンヌ・ターボE-Hybridで使用されているものと同じエンジンで、Lamborghini SUVと同じプラットフォームを共有しており、620 hpと800 Nmのトルクを持ち、ギアボックスに統合された電動モーターと組み合わせることで、追加の192 hpと483 Nmの最大トルクを提供します。これは、トランクの床の下に配置された25.9 kWhのリチウムイオンバッテリーと、電子制御リアデフの上に配置されたものです。
8速オートマチックトランスミッション内にある永久磁石同期電動モーターは、V8燃焼エンジンの「ブースト」として機能するだけでなく、トラクション要素としても機能し、ウルスSEを純粋な電気モードで60 km以上走行可能な100％電動4WD車にします。
したがって、ウルスSEはわずか3.4秒で0から100 km/hに加速し、11.2秒で0から200 km/hに加速し、最高速度は312 km/hに達します。
ランボルギーニは、これらの数字により、ウルスSEをセグメント内で最速の量産モデルとし、スーパーSUVカテゴリーで新たな基準を設定していると述べています。
ランボルギーニの新しいプラグインハイブリッドモデルのもう一つの革新は、前後軸間のトルクを可変的に配分する新しい中央に配置された縦置き電動トルクベクタリングシステムです。このシステムは、新しい電子制御リアデフロックとトルクベクタリングシステムとの相互作用で動作し、電気油圧式マルチディスククラッチを備えています。
両システムは、あらゆる路面やグリップ状況、および運転スタイルに最適に適応するように設計およびキャリブレーションされており、最大のトラクションと機動性を提供します。
エステティック的に、ランボルギーニはウルスSEの発売を利用して、スーパーSUVのラインを強化しました。これにより、新しいフードとスーパースポーツカーRevueltoから受け継いだ要素が特徴のフロントセクションが明らかになりました。
さらに、バンパーとグリルも再設計され、ヘッドライトにはLEDマトリクステクノロジーが搭載されています。プロフィールでは、23インチのガランタスホイールが目を引きます。これは、このモデル専用に開発されたピレリPゼロタイヤを装着しています。
リアセクションでは、再設計されたテールゲートに注目が集まります。また、テールライトと豪華なディフューザーもあります。これにより、サンタガタボロネーゼブランドによれば、ウルスSEの最高速度でのダウンフォースがSバージョンの燃焼エンジンを搭載したモデルと比較して35％増加しました。
さらに、新しいボディワークの下にある新しいエアアウトレットと改良されたエアダクトにより、空力効率も向上しました。これにより、より多くの空気流を冷却用の機械部品やエンジンに供給することができます。オリジナルのウルスと比較して15％の増加です。また、ランボルギーニは新しいフロントセクションデザインと空力ボトムの最適化により、ブレーキシステムに割り当てられた空気の管理も改善しました。前のシステムと比較して30％の空冷効果が向上しました。
内部では、ウルスSEはSバージョンとあまり変わりませんが、インフォテインメントシステムはより大きな画面になりました。10.1インチから12.3インチになり、イタリアブランドによれば、より直感的に使用できるようになり、メニューも刷新されグラフィックも向上しています。
イタリアブランドはまた、ウルスSEが100種類以上のボディカラーオプションを提供していることも指摘しています。その中には、新たに2つのオプションが追加されました。アランチョ・エゴン（オレンジ）はアランチョ・アポディス（オレンジ）の内装と組み合わせられ、ビアンコ・サフィルス（白）はテラ・ケドロス（テラコッタ）の内装と組み合わせられます。
内装には47種類のカラーコンビネーションと4種類のステッチング（Q-cituraステッチング）があります。また、Ad Personamプログラムを通じて、オーナーがUruse SEを自分好みにカスタマイズすることも可能です。
「ウルスによって、SUVの世界のパラダイムを変え、新しいセグメントを開始しました」とランボルギーニの社長兼CEO、ステファン・ヴィンケルマンはコメントしました。「わずか数年で、ウルスは当社のブランドで最も売れているモデルとなり、ランボルギーニが新たな顧客を引き付け、最も重要な市場での地位を強化することを可能にしました。ウルスSEでは、電動化戦略と2023年3月に導入されたレヴエルト・スーパーカーによる脱炭素化への旅路に沿って、未来へのさらなる一歩を踏み出します。」
