Pato O’Wardは、NTT IndyCarシリーズからの発表により、セントピーターズバーググランプリの公式優勝者に選ばれました。シリーズは、Josef Newgarden、Scott McLaughlin、およびWill Powerがドライブする3台のチーム・ペンスキーのエントリーがレース中にPush to Passルールに違反したことを発見しました。その結果、NewgardenとMcLaughlinは失格となり、Powerはチャンピオンシップで10ポイントを失うペナルティを受けました。チームはまた、賞金を没収し、25,000ドルの罰金を支払うことになります。
違反は、NewgardenとMcLaughlinがリスタート時にボード上でPush to Passブーストシステムを使用したときに発生しましたが、これはルールに違反しています。IndyCarの公式は、ロングビーチでの練習中にチーム・ペンスキーのシステムに不正があることを発見し、さらなる調査で、システムがセントピーターズバーグで許可されていない構成で使用されていたことが判明しました。ただし、Powerはリスタート時にシステムを使用せず、10ポイントのペナルティのみを受けました。
IndyCarの社長であるJay Fryeは、チャンピオンシップの誠実さを維持する重要性を強調し、将来的にこのような違反を防ぐために新しい技術検査手順が導入されると述べました。失格は、総合ポイントランキングに大きな影響を与え、Newgardenは1位から11位に、McLaughlinは10位から29位に順位を下げました。一方、O’Wardはランキングで6位から4位に上がり、IndyCarシリーズでの5回目のキャリア勝利が後から授与されました。次のレースはバーバーモータースポーツパークで行われ、Scott Dixonが新しいポイントリーダーとなります。
チームペンスキーは、ペナルティの発表に対して、ハイブリッドテストで使用された設定がレースの間違ってアクティブになっていたことを認め、インディカーによって課されたペナルティを受け入れると述べました。チームは、プッシュ・トゥ・パスのソフトウェアが再スタート時に展開されることを許可されていなかったため、そのソフトウェアが使用されたことを説明しました。彼らはミスに対して謝罪し、将来的にはこのような事故を防ぐための対策が取られることを保証しました。
