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Formula 1チームは、FIAとFormula One Management（FOM）と共に、トップ12のフィニッシャーにポイントを配布する修正されたポイントシステムについての議論を計画しています。Motorsport.comの報道によると、先週、ポイントの付与方法を変更する可能性を探るための話し合いが行われ、F1コミッションがさらに検討する予定です。提案された変更は、ポイントを獲得できるポジションの数を10から12に増やすことで、ポイントを獲得する機会をより多く提供することを目的としています。この変更は、トップ5のチーム（Red Bull、Ferrari、McLaren、Mercedes、Aston Martin）とボトム5のチーム（RB、Haas、Williams、Alpine、Sauber）の間の大きなパフォーマンスの差によって考慮されています。特別なパフォーマンスやリタイアがない場合、トップ5のチームは彼らのペースだけでトップ10のポイントを独占することができます。これはバーレーンでのシーズン開幕戦で明らかになりました。Red Bullのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、現在のフォーミュラ1には2つの明確なグループがあるようであり、6位から10位にランクされるチームが1位から5位にランクされるチームと同様の激しい戦いに巻き込まれていると述べました。ただし、上海でのセーフティカーリスタート時のランス・ストロールのミスなどの特殊な状況では、ボトム5のチームもポイント獲得のポジションを争うことができます。中国グランプリでは、この機会をHaasのニコ・ヒュルケンベルグが利用し、チームのパフォーマンスに満足しており、土曜日の完璧な予選セッションと日曜日の完璧なレースを行う必要があったと述べました。ヒュルケンベルグは、チームにとってシングルポイントを獲得することの重要性を強調しました。シーズン開始後の最初の5レースの結果、Red Bullは現在7ポイントで6位に位置し、5位のAston Martinに33ポイント差で追いかけています。Williams、Alpine、Sauberの3つのチームはまだポイントを獲得していません。提案された新しいポイントシステムは、1位のフィニッシャーが25ポイントを受け取り、それに続いて18、15、12など、12位のフィニッシャーが1ポイントを受け取るというスライディングスケールに従います。これは、現行のポイント配分システムとは異なり、次のようになっています：25-18-15-12-10-8-6-4-2-1。
これは以前のシーズンで使用されていたスコアリングシステムとは大きく異なる変更です。2003年から2009年まで、レースで上位8人のドライバーのみがポイントを獲得し、後に上位6人まで拡大されました。
2025年の提案されたシステムは、グリッドの半数以上にポイントを与えることを目指しています。フェラーリのチーム代表フレッド・ヴァスールはこの変更を支持していますが、慎重な考慮が必要だと認識しています。
「私はそれに反対ではありません」とヴァスールはMotorsport.comに語りました。
「アルファロメオと共に働いた経験から、前の車が引退しない限り、素晴らしい週末を過ごしてもP11で終わり、報酬がないという不満を理解しています。
「P11またはP20で終わる場合には、違いはありませんし、その不満を理解しています。ただし、このシステムを導入し、来年あなたの前に6つのチームがある場合、同じ不満はP13にも適用されます。慎重である必要がありますが、私はそれに反対ではありません。」
レッドブルはチャンスが与えられたときにスコアリングで最も成功したミッドフィールドのチームの1つです。ユキ・ツノダはオーストラリアで7位、日本で10位に入り、チームにこれまでに7ポイントを獲得しました。
チーム代表のローラン・メッキーズは当然ながら提案された新しいポイントシステムを支持しています。
「もはや下位ドライバーは存在しません」と彼は述べました。
「フォーミュラ1では、レッドブルレーシングを含む6つのオリジナル装備メーカー（OEM）があり、合計7つのトップチームが存在します。」
メッキーズは、下位の5つのチームさえも大手組織であり、2026年にアウディが参入することでこの数は7つに増えると主張しています。
「外部の世界、パートナー、ファンに、私たちがP11のために戦っていることを説明するのは難しいです」と彼は続けました。
「また、このシステムは功績主義的であるとも考えています。なぜなら、P12までポイントが与えられるため、雨の中でのP5やP4のような驚くべき結果によって、一部のチームが10レースをスキップする状況を回避するからです。」
The Haas team boss, Ayoa Komatsu, raised the question: “What are the disadvantages?”
“Currently, we have three teams with zero points, and I don’t think that’s beneficial for the sport.”
© 2024
Formula 1ドライバーのルイス・ハミルトンは、最近スポーツ界における人種的平等に関する物議を醸す発言で話題となりました。独占インタビューで、ハミルトンは人種差別と多様性の促進に向けた闘いについて語りました。
ハミルトンは、フォーミュラ1史上初の黒人ドライバーであり、黒人の権利を積極的に支持し、自身のプラットフォームを活用して重要な問題を提起してきました。彼はフォーミュラ1における多様性の重要性について語り、それが世界中の若者にインスピレーションを与え、ポジティブな影響を与えることができると強調しました。
インタビューの中で、ハミルトンは人種差別や差別の経験についても共有し、変革と即時の行動の必要性を強調しました。彼は平等について話すだけでは十分ではなく、包括性と多様性を促進するために具体的な手段を講じる必要があると述べました。
ハミルトンはまた、スポーツの未来と制度的な変革への期待についても話しました。彼は、フォーミュラ1が他のスポーツや産業においても平等と多様性を奨励し、すべてのレベルで実現する良い例になると信じています。
インタビューの最後に、ハミルトンは他のドライバーやフォーミュラ1コミュニティのメンバーに、平等のための闘いに参加するよう呼びかけました。彼は、誰もが包括的な環境を作り出す責任があり、多様性はスポーツと社会全体を推進する力であると強調しました。
フォーミュラ1が進化し続ける中で、スポーツの指導者たちは平等と多様性の問題に真剣に取り組むことが不可欠です。ハミルトンは先頭に立ち、フォーミュラ1およびそれ以上の領域における包括的で平等な未来への旅に他の人々を鼓舞しています。
