フェラーリは、フォーミュラ1の世界でもさまざまな色で競いました。1949年、フアン・マヌエル・ファンジオは、アルゼンチン政府が所有するフェラーリ166で、ホームレースであるアルゼンチングランプリに出場しました。この車は白と青のカラースキームでした。1950年のF1の創設年には、レイモンド・ソマーの工場が借りたフェラーリ125が青く塗装されました。1952年には、フランス人のルイ・ロジエが青いフェラーリをドライブし、1959年にはフィル・ヒルのアメリカン・ディーノ246もホームグランプリで青い車でした。1961年のスパでは、オリビエ・ジャンドビアンの156は、マラネロのベルギー代理店であるエクリュ・フランコルシャンのために黄色でした。他の3台の156はクラシックな赤でした。
興味深いことに、赤はイタリアの伝統的なレーシングカラーです。これは、同国の他のナショナルスポーツチーム、例えばアズーリサッカーチームやブルーラグビーチーム、そして彼らのアスリートが青を着用していることとは異なります。ただし、青いフェラーリの歴史は比較的遅く、1964年に形作られました。伝説によれば、イル・コメンダトーレのエンツォ・フェラーリは、イタリアのACIが250 LMスポーツカーに関するドレイクとFIAの紛争への介入を拒否したことに抗議して、車から赤い塗料を剥がしました。
歴史によれば、1962年のホモロゲーションカウント中に250 GTOスポーツカーがマラネロで移動されたことについて、エンツォとFIAの間で議論がありました。しかし、それは脱線しないでしましょう…統治機関の無知に対する抵抗として、エンツォはイタリアの愛される赤い色（ロッソコルサ）で再びレースに出ることを決めましたが、ACIがLMをカウントしないというFIAの拒否に対して行動を起こすまでです。
フェラーリは怒りの気持ちを込めてACIにレーシングライセンスを返還し、いくつかの礼儀のないイタリア語を伴いました。また、彼は二度と赤い色でレースしないと約束しました。問題は、1964年のF1シーズンにはまだ2つのレースが残っていたことです。次のレースはワトキンズグレンで行われるアメリカグランプリでした。
彼の言葉通り、フェラーリは2台の158 V8をヤンキーブルーとホワイトで塗装してアメリカに到着させ、これによってこれらの車はSEFACフェラーリではなく、北米レーシングチーム（NART）によってエントリーされました！フェラーリの米国輸入業者であるルイジ・キネッティも優れたドライバーであるため、ジョン・サーティースとロレンツォ・バンディーニは通常のイタリアの赤ではなく、グレンでアメリカの国旗の色でレースをしました。
サーティースはグレンで2位に入り、250 LMに関する論争がまだ解決されていない中、これらの車はシーズン最終戦のメキシコでも再びNARTの青と白で登場しました。これは驚くべき成功となりました。ジョン・サーティースは2位でフィニッシュし、1964年のF1ワールドドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。サーティースの成果はユニークであり、彼はバイクの世界選手権にF1のタイトルを加えました。
フェラーリがアメリカの色でタイトルを獲得したことに恥じ入り、ACIはついに譲歩し、250 LMのホモロゲーションをFIAに要求しました。当然ながら、フェラーリは1965年シーズンの初めに再び赤に戻りました。エンツォには独自の手法がありました。興味深いことに、フェラーリが赤以外の色でレースをした最近の2つの機会では、マラネロはチャンピオンシップを制しました…
フェラーリは、70年のアメリカでの記念すべき出来事を祝うために、彼らの車にアズーロ・ディーノとアズーロ・ラ・プラタの色合いを表示することを発表しました。チームとドライバーはマイアミでのレースでも一部青を取り入れる予定です。1979年のF1ワールドチャンピオンであるジョディ・シェクターがブルックリンで白と青のオーバーオールを着用した時以来、最後のフェラーリドライバーが赤いオーバーオールでレースをしなかったことは注目に値します。チームは90年代初頭から赤を着用しており、ピットレーンでは防火服が義務化されたために黄色のオーバーオールから切り替えました。
フェラーリがフロリダに到着する際、マイアミのフェラーリにどれだけのブルーが存在するかを見る必要があります。スクーデリアはどれだけ大胆に進むつもりなのでしょうか？サーティースのF1チャンピオンシップカーは白とアズーロ・ディーノで塗装され、アズーロ・ラ・プラタのホイールが付いていました。上部のイラストは、SF-24にこれがどのように見えるかを示しています。
あなたの考えは何ですか？次の週にチームがマイアミで何を明らかにするのを待つだけです。期待が始まります！
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サッカースターのリオネル・メッシがバルセロナを離れ、パリ・サンジェルマン（PSG）と契約を結びました。メッシのPSGへの移籍は、8月10日の火曜日に発表されました。アルゼンチンの選手はフランスのクラブと2年契約を結び、1年延長のオプションがあります。
34歳のメッシはバルセロナでプロのキャリアを全うし、4回のUEFAチャンピオンズリーグタイトルを含む数々のタイトルを獲得しました。しかし、スペインのクラブの財政問題のため、メッシは契約を更新することができず、PSGで新たな機会を求めることを決めました。
メッシのPSGへの移籍は、サッカー史上最大のものの一つとされています。このアルゼンチンの選手は史上最高の選手の一人として広く認識されており、フランスのクラブへの到着によってチームはさらに強化されます。
メッシの加入により、PSGは次シーズンのUEFAチャンピオンズリーグでの優勝候補の一つとなります。クラブは既にネイマールやキリアン・エムバペなど他の偉大なサッカー選手を擁しており、メッシの加入によってチームはさらに強化されます。
さらに、メッシのPSGへの移籍は、フィールド外にも大きな影響を与えています。フランスのクラブは、アルゼンチンの選手の到来により、世界中のファンを増やし、スポンサーシップ収入を増加させることを期待しています。
しかし、メッシの移籍には論争もあります。一部の批評家はPSGが高レベルの選手を獲得する財政能力を疑問視しており、他の人々はメッシの移籍が現代のサッカー界の財政的な不均衡の例であると主張しています。
論争はあるものの、メッシのPSGへの加入は、世界中のサッカーファンにとって興奮と期待をもたらします。フランスのクラブのファンはメッシのプレーを見ることを熱望しており、彼がチームにとって重要なタイトル獲得に貢献してくれることを期待しています。
