Ferraris traten oft in verschiedenen Farben an, auch in der Welt der Formel 1. Im Jahr 1949 fuhr Juan Manuel Fangio mit seinem Ferrari 166, der der argentinischen Regierung gehörte, der in seinen Heimrennen der Saison eine weiß-blaue Farbgebung hatte. Während des Eröffnungsjahres der F1 im Jahr 1950 wurde der von der Fabrik von Raymond Sommer gemietete Ferrari 125 blau lackiert. Im Jahr 1952 fuhr der Franzose Louis Rosier einen blauen Ferrari und im Jahr 1959 war Phil Hills amerikanischer Dino 246 für sein Heim-Grand-Prix ebenfalls blau. Olivier Gendiens 156, der den belgischen Agenten von Maranello für Ecurie Francorchamps repräsentierte, war 1961 in Spa gelb, während die anderen drei 156 in klassischem Rot liefen.
Interessanterweise ist Rot die traditionelle Rennfarbe Italiens. Dies ist bemerkenswert, wenn man bedenkt, dass die anderen nationalen Sportteams des Landes, wie die Fußballmannschaft Azzurri und das Rugby-Team Blu, sowie ihre Athleten, Blau tragen. Die Geschichte der blauen Ferraris nahm jedoch relativ spät Gestalt an, nämlich im Jahr 1964. Legende besagt, dass Il Commendatore Enzo Ferrari den roten Lack von seinen Autos entfernte, um gegen das Versäumnis des italienischen ACI zu protestieren, in einem Streit zwischen Drake und der FIA bezüglich des Sportwagens 250 LM zu intervenieren.
Der Geschichte zufolge gab es eine Diskussion zwischen Enzo und der FIA über die vorherigen 250 GTO Sportwagen, die 1962 während der Homologationszählung des Autos in der Fabrik in Maranello herumgeschoben wurden. Aber lassen wir uns nicht ablenken… Als Trotz gegenüber der Ignoranz seines Verbandes beschloss Enzo, nicht mehr in Italiens geliebter roter Farbe (rosso corsa) anzutreten, bis der ACI gegen die Weigerung der FIA, den LM zu zählen, vorgegangen ist, damit er am Rennen teilnehmen konnte.
Ferrari gab seine Rennlizenz auf wütende Weise an den ACI zurück, begleitet von einigen nicht gerade höflichen italienischen Worten. Er gab auch das Versprechen, nie wieder in Rot anzutreten. Das Problem war, dass noch zwei Rennen in der F1-Saison 1964 ausstanden. Das nächste war ausgerechnet der Große Preis der USA in Watkins Glen.
Wahrheitsgemäß überraschte Ferrari die Welt, als seine beiden 158 V8s in Amerika in Yankee-Blau und Weiß lackiert ankamen. Sie wurden auch vom North American Racing Team (NART) und nicht von SEFAC Ferrari angemeldet! Mit Ferraris US-Importeur Luigi Chinetti, der auch ein erfahrener Fahrer war, an der Spitze, fuhren John Surtees und Lorenzo Bandini mit den amerikanischen Nationalfarben in Glen, anstatt des üblichen italienischen Rot.
Surtees belegte den zweiten Platz in Glen, und da der Streit um den 250 LM noch immer ungelöst war, erschienen die Autos erneut in NARTs Blau und Weiß beim letzten Rennen der Saison in Mexiko. Dies stellte sich als bemerkenswerter Erfolg heraus. John Surtees belegte den zweiten Platz und sicherte sich die Formel-1-Weltmeisterschaft 1964. Surtees‘ Leistung war einzigartig, da er den F1-Titel seinen Motorrad-Weltmeisterschaften hinzufügte.
Beschämt darüber, dass Ferrari den Titel in amerikanischen Farben gewonnen hatte, gab ACI schließlich nach und wandte sich an die FIA, um die Homologation des 250 LM zu beantragen. Natürlich kehrten die Ferraris zu Beginn der Saison 1965 wieder zum Rot zurück. Enzo hatte sicherlich seine eigenen Methoden. Interessanterweise hat Maranello bei den beiden jüngsten Gelegenheiten, bei denen Ferraris in anderen Farben als Rot gefahren sind, die Meisterschaft gewonnen…
Ferrari kündigte an, dass ihre Autos beim bevorstehenden Miami Grand Prix in den Farben Azzurro Dino und Azzurro La Plata lackiert sein werden, um 70 Jahre in den Vereinigten Staaten zu feiern. Das Team und die Fahrer werden auch etwas Blau in ihre Outfits in Miami einbinden. Es ist erwähnenswert, dass der letzte Ferrari-Fahrer, der nicht in roten Overalls gefahren ist, der Formel-1-Weltmeister Jody Scheckter im Jahr 1979 war, als er weiße und blaue Overalls in Brooklyn trug. Das Team trägt seit den frühen 90er Jahren Rot, als sie von gelben Overalls auf feuerfeste Overalls in der Boxengasse umgestiegen sind.
Wir werden abwarten müssen, wie viel Blau in den Ferraris in Miami präsent sein wird, wenn das Team in Florida ankommt. Wird die Scuderia mutig genug sein, bis zum Ende zu gehen? Nun, Surtees‘ F1-Meisterschaftswagen war weiß und Azzurro Dino lackiert, mit Azzurro La Plata-Rädern. Unsere Illustration oben zeigt, wie das auf dem SF-24 aussehen könnte.
Was denkst du? Jetzt müssen wir nur noch abwarten, was das Team nächste Woche in Miami enthüllen wird. Die Vorfreude beginnt!
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Fußballstar Lionel Messi unterschreibt Vertrag bei Paris Saint-Germain (PSG), nachdem er Barcelona verlassen hat. Messis Wechsel zu PSG wurde am Dienstag, den 10. August, bekannt gegeben. Der argentinische Spieler hat einen Zweijahresvertrag mit dem französischen Verein unterzeichnet, mit der Option, um ein weiteres Jahr zu verlängern.
Messi, 34, verbrachte seine gesamte Profikarriere bei Barcelona, wo er zahlreiche Titel gewann, darunter vier UEFA Champions League-Titel. Aufgrund finanzieller Probleme beim spanischen Verein konnte Messi seinen Vertrag nicht verlängern und entschied sich, bei PSG nach neuen Möglichkeiten zu suchen.
Der Wechsel von Messi zu PSG gilt als einer der größten in der Geschichte des Fußballs. Der argentinische Spieler wird weithin als einer der besten Spieler aller Zeiten anerkannt und seine Ankunft beim französischen Verein stärkt das Team weiter.
Mit der Verpflichtung von Messi wird PSG zu einem der Favoriten auf den Gewinn der UEFA Champions League in der nächsten Saison. Der Verein verfügt bereits über weitere große Fußballnamen wie Neymar und Kylian Mbappé, und die Verpflichtung von Messi stärkt den Kader weiter.
Darüber hinaus hat Messis Wechsel zu PSG auch eine bedeutende Auswirkung außerhalb des Spielfelds. Der französische Verein hofft, seine weltweite Fanbasis zu vergrößern und seine Sponsoreneinnahmen mit der Ankunft des argentinischen Spielers zu steigern.
Allerdings bringt Messis Transfer auch Kontroversen mit sich. Einige Kritiker stellen PSGs finanzielle Fähigkeit in Frage, hochkarätige Spieler zu verpflichten, während andere argumentieren, dass Messis Transfer ein Beispiel für das finanzielle Ungleichgewicht im modernen Fußball ist.
Trotz der Kontroversen bringt Messis Ankunft bei PSG sicherlich Aufregung und Vorfreude für Fußballfans weltweit. Die Fans des französischen Vereins sind gespannt darauf, Messi in Aktion zu sehen und hoffen, dass er dem Team dabei helfen wird, wichtige Titel in den kommenden Spielzeiten zu gewinnen.
