Im Vorfeld der Abu Dhabi Autonomous Racing League ist es nicht ungewöhnlich, dass ältere Motorräder neuere übertreffen, während die Teams sich anpassen. Dies war jedoch 2024 nicht der Fall für Ducati. Das GP24-Motorrad war unglaublich schnell, aber einer der Fahrer des alten GP23 konnte konsequent mit denen auf der neuesten Spezifikation mithalten. Dies könnte für den Teamchef des Werksteams, Gigi Dall’Igna, ein Dilemma darstellen, während er versucht, die Situation von Marc Marquez zu lösen.
Ducatis Fortschritte im Jahr 2024 waren eine gemischte Tüte an Ergebnissen. Während der letztjährige Meisterschaftsanwärter Jorge Martin auf der Pramac Racing-Maschine eine komfortable Führung hat, hatten andere Fahrer Schwierigkeiten. Der amtierende Weltmeister Pecco Bagnaia hatte mit Vibrationen auf dem Werksteam-Motorrad zu kämpfen, teilweise aufgrund der Einführung eines leicht unterschiedlichen Michelin-Reifens in dieser Saison. Sein Teamkollege Enea Bastianini hatte einen besseren Start, erfüllt aber immer noch nicht die Erwartungen von Ducati im Vergleich zum Satellitenfahrer Martin.
Die Situation ist noch schlimmer für die GP23-Fahrer. Normalerweise starten sie die Saison mit einer voll entwickelten und verfeinerten Maschine, die einsatzbereit ist. Diese Saison war jedoch anders. Das GP23-Motorrad hat nicht nur mit denselben Michelin-Reifenproblemen wie das 2024-Motorrad zu kämpfen, sondern es ist auch langsamer. Diese Leistungsdifferenz hat zu enttäuschenden Ergebnissen für Fahrer wie Marco Bezzecchi und Fabio Di Giannantonio geführt, die 2023 Rennsieger waren.
Der Fokus liegt hauptsächlich auf Marc Marquez, dem sechsfachen MotoGP-Champion, der sich an Ducati anpasst, nachdem er seine gesamte Karriere in der Premier Class mit Honda verbracht hat. Trotz verschiedener Dramen, einschließlich Kontakt mit Bagnaia und Bremsproblemen, hat Marquez eine beeindruckende Geschwindigkeit auf dem Gresini-Motorrad gezeigt. Seine Ergebnisse spiegeln dies vielleicht noch nicht wider, aber er hat das Potenzial, einer der schnellsten Fahrer auf der Ducati-Strecke zu sein.
Dies stellt für Ducati ein potentielles Problem dar, insbesondere angesichts der Schwierigkeiten, mit denen das Werksteam konfrontiert ist. Sollten sie weiterhin darauf konzentrieren, Bagnaia’s Probleme zu lösen oder in die Entwicklung der letztjährigen Maschine für Marquez‘ Potenzial investieren? Teammanager Dall’Igna ist entschlossen zu gewinnen und hat sich noch nie allzu sehr darum gekümmert, welcher Fahrer das erreicht. Er sieht Marquez auch als langfristige Investition für das Werk, insbesondere mit dem Aufkommen von Pedro Acosta von KTM/Gas Gas.
Der Post-Race-Test in Jerez wird einige Einblicke in die zukünftige Ausrichtung von Ducati geben. Es wird eine Gelegenheit sein, neue Teile für Marquez zu testen und für das Werksteam, wieder auf Kurs zu kommen. Diese Frage wirft auch Fragen zur Zukunft auf. Mit einem noch freien Platz im Ducati-Werksteam neben Bagnaia gilt Marquez als wichtige Zielperson. Wenn jedoch Pramac im nächsten Jahr zu Yamaha wechselt und Gresini ein Werkbike erhält, könnte Marquez überzeugt werden, bei seinem aktuellen Team zu bleiben.
Eines ist klar: Marquez‘ Ambitionen, wieder in die Siegesspur zurückzukehren, sind jetzt realistischer denn je. Sein Erfolg könnte jedoch davon abhängen, welche Unterstützung er erhält, um sein volles Potenzial auszuschöpfen.
