Kyle Larson navigiert Rennen leicht mit Hilfe von Rückfahrkameras. Larson hatte zusammen mit Chase Elliott eine starke Leistung am Sonntag in Dover. Ausgehend von der 21. Position kletterte Larson schnell auf den sechsten Platz in der ersten Etappe und gewann die nächste Etappe. Allerdings hatte er Schwierigkeiten, mit Joe Gibbs Racing in den letzten Runden mitzuhalten, da sie Luftblockaden einsetzten, um den Sieg zu sichern.
Nach dem Rennen äußerte Larson seine Überzeugung, dass NASCAR den Einsatz von Rückfahrkameras in Autos abschaffen sollte. Er argumentierte, dass diese Kameras es den Fahrern zu einfach gemacht haben, mit Hilfe von schmutziger Luft die offensiven Manöver ihrer Gegner zu stören. Im Gegensatz zur Vergangenheit, in der Spiegel verwendet wurden, ermöglichen Kameras den Fahrern, angreifende Autos leicht zu identifizieren und effektiv zu blockieren. Larson glaubt, dass die Entfernung der Kameras verhindern würde, dass offensive Manöver behindert werden, und den Unterhaltungswert der Rennen erhöhen würde, die sich ausschließlich auf die Streckenpositionen konzentrieren.
Auf die Frage, wie die Next-Gen-Autos Cup-Rennen defensiver gemacht haben, erkannte Larson die Auswirkungen an und stimmte dieser Einschätzung zu. Er betonte, dass defensive Manöver mit den neuen Autos einfacher geworden sind. Außerdem bemerkte er, dass die Einführung dieser Autos die Bedeutung von Boxenstopps und Neustarts erhöht hat.
Der Einsatz von Kameras und der defensive Charakter der Rennen sind Themen, denen NASCAR gründlich nachgehen sollte. Diese Faktoren tragen erheblich zur Schwierigkeit der Rennen bei. Larson argumentiert, dass die Wiedereinführung von Rückspiegeln dem Sport ein herausfordernderes Element hinzufügen würde.
