Der ehemalige Teamchef des Alpine-Teams in der Formel 1, Otmar Szafnauer, kritisierte seinen Nachfolger Bruno Famin für dessen mangelndes Wissen über die aktuellen Schwierigkeiten des Teams. Szafnauer und Sportdirektor Alan Permane verließen Alpine letzten Sommer aufgrund einer Meinungsverschiedenheit über einen realistischen Zeitplan für den Erfolg in der Formel 1. Unter Szafnauers Führung belegte das Team aus Enstone im Jahr 2022 den vierten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft, fiel aber auf den sechsten Platz zurück, als er ging. Seitdem hat sich die Situation bei Alpine verschlechtert, da ein überarbeitetes Fahrzeugdesign zu einem übergewichtigen und nicht wettbewerbsfähigen A524 führte, der keine Punkte erzielte. In einem Interview mit F1.com schlug Famin vor, dass Szafnauer die Verantwortung für das aktuelle Auto übernehmen solle und sagte: „Das Auto, das wir jetzt haben, ist das Ergebnis des vorherigen Managements.“ Szafnauer bestreitet jedoch diese Behauptung und argumentiert, dass er und Permane aufgrund ihres frühen Ausscheidens nur geringen Einfluss auf die Entwicklung des Autos hatten. Er erklärte, dass begrenzte Ressourcen und Zeitbeschränkungen dazu führten, dass die meisten Bemühungen des Teams auf das aktuelle Auto bis zur Mitte der Saison konzentriert waren und Aktualisierungen bis zum Singapur Grand Prix im September eingeführt wurden. Änderungen am Auto für das folgende Jahr wurden nach der Pause vorgenommen und konzentrierten sich auf aerodynamische Verbesserungen. Szafnauer betonte, dass das Team bereits nach seinem Ausscheiden im Juli mit der Arbeit am Auto für das nächste Jahr begonnen habe, und er wies die Idee zurück, dass sein Fehlen für die aktuellen Probleme verantwortlich sei.
Zusätzlich zu Szafnauer und Permane, der nun eine Position bei RB innehat, verließ auch Fry seine Position als Technischer Direktor von Alpine, um dieselbe Position bei Williams zu übernehmen.
Der britische Einzelne, der über mehr als drei Jahrzehnte Erfahrung in der Sportart verfügt, kritisierte den Renault-Vorstand, das Mutterunternehmen, dafür, dass es nicht die notwendige „Begeisterung“ für den Fortschritt aufrechterhält.
Als er gefragt wurde, ob er glaube, dass Renault die Anforderungen für den Erfolg im Sport verstehe, antwortete Szafnauer: „Basierend auf dem, was ich beobachtet habe, glaube ich das nicht.“
Später fügte er hinzu: „Es handelt sich nicht nur um Renault, sondern auch um große Automobilhersteller, einschließlich solcher mit Rennsport im Blut, die sich zurückhalten müssen.“
„Die Unterschiede sind signifikant. Abgesehen davon, dass sie beide Autos genannt werden und fünf Räder haben, einschließlich eines Lenkrads, ist alles andere völlig unterschiedlich.
„Obwohl sie Autos genannt werden, sind die Technologieentwicklung, die verwendete Technologie, das Niveau der Ingenieurskunst und das Ausbildungsniveau der Ingenieure alle sehr unterschiedlich.“
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