Era Motorsport hatte die Verantwortung, eine Sammlung von sieben Shadow Can-Am Autos auf dem 81. Goodwood Members Meeting am 13. und 14. April zu verwalten. Vor den Vorführungen auf der historischen Rennstrecke war Era Motorsport für die Lagerung, den Transport, die Tests und die Unterstützung der Shadow-Flotte auf der Strecke verantwortlich.
F: Kyle, kannst du uns von deinen Erfahrungen bei der Verwaltung dieser Autos in Goodwood erzählen?
KT: Hier bei Era kümmern wir uns an diesem Wochenende um die sieben Shadows für James Bartell. Wir haben sie in der Werkstatt erhalten, gründlich inspiziert und notwendige Reparaturen an den Autos durchgeführt und sie dann nach Goodwood transportiert. Während des Wochenendes werden wir ihren Betrieb überwachen und ihre Leistung beaufsichtigen. Es ist eine enorme Ehre für uns, mit der Verantwortung betraut zu sein, sich um diese Autos zu kümmern, insbesondere mit renommierten Fahrern wie Jackie Oliver, Tom Kristensen, Marino Franchitti und mir selbst am Steuer. Worüber ich mich am meisten freue, ist die Reaktion des Publikums, wenn wir die Motoren starten. Der Klang dieser Autos ist wie nichts, was sie zuvor gehört haben. Das kraftvolle Brüllen der großen Motoren wird sicherlich einen bleibenden Eindruck hinterlassen.
F: Welche Shadows hast du bisher persönlich gefahren?
KT: Ich hatte die Gelegenheit, den Mark 2 zu fahren, speziell das Auto von George Follmer aus Mosport. Ich durfte es vor etwa einem Jahr in Road America fahren. Ich habe auch alle Shadows von Jim Bartell bisher gefahren. Das Maß an Aufmerksamkeit, das sowohl die Mark 1 Prototypen als auch das Mosport-Auto erhalten, ist wirklich bemerkenswert.
F: Wir haben bemerkt, dass du bereits einen modernen Oreca 07 LMP2 Wagen gefahren bist, den Era derzeit in der IMSA betreibt. Wie vergleichen sich diese Shadows damit?
KT: Es ist völlig anders! Es gibt absolut keine Ähnlichkeit zwischen dem aktuellen LMP2-Auto und dem, was wir hier haben. Natürlich ist das P2-Auto ein ausgezeichnetes Fahrzeug und wahrscheinlich das, wofür Era am bekanntesten ist. Als ich jedoch Era Motorsport gründete, konzentrierte es sich hauptsächlich auf historische Märkte und erweiterte sich allmählich auf moderne Dinge. Ich mag moderne Autos, aber es sind die historischen, die mein Herz wirklich erobern. Deshalb bin ich begeistert, hier zu sein, wann immer wir die Möglichkeit haben, in Goodwood zu sein. Dies ist mein drittes oder viertes Mitgliedertreffen und ich liebe es. Ich bin einfach begeistert, hier zu sein und das Publikum anzuschauen. Es ist selten, dass alle sieben Shadow-Autos so versammelt sind, wie sie es hier sind.
P: Wie war es für Jim Bartell, seine Sammlung von sieben Shadows auszustellen?
KT: Ich freue mich unglaublich für Jim [Bartell], dass er hier in Goodwood die Möglichkeit hat, seine Sammlung zu präsentieren. Jim ist eine fantastische Person, er hat so eine starke Leidenschaft für die Marke Shadow und die Autos, die er besitzt. Es ist absolut erstaunlich, ihn hier in Goodwood ausstellen zu sehen. Er war ein wenig überwältigt, als er die Reaktion des Publikums darauf sah, also wird es sehr viel Spaß machen.
P: Gibt es spezifische Herausforderungen bei der Verwaltung historischer Autos im Vergleich zu anderen Fahrzeugen?
KT: Ja, die Hauptherausforderung besteht darin, dass sie viel weniger zuverlässig sind. Wenn etwas kaputt geht, können wir nicht einfach zum Ersatzteil-Lkw gehen und ein neues kaufen. Wir müssen die notwendigen Reparaturen selbst durchführen. Persönlich mag ich diesen Aspekt sehr, aber wir sind uns alle bewusst, dass es an uns liegt, es zu reparieren, wenn etwas mit einem von ihnen schiefgeht.
P: Und welches Auto wirst du in dieser Vorführung fahren?
KT: Ich werde George Follmers orangefarbenen Shadow Mark 1 von 1970 fahren, der zu seiner Zeit in Mosport Rennen gefahren ist. Es hat nur an einem Rennen teilgenommen und ich glaube, ich habe den etwas zweifelhaften Titel, die einzige Person zu sein, die mit diesem Auto ein Rennen beendet hat.
P: Wenn Sie sich ein so aggressives Rennauto ansehen, wie schaffen Sie es, es zu bedienen?
KT: Mit großer Schwierigkeit! Es ist eines dieser Autos, bei denen alles viel sinnvoller ist, wenn man in Bewegung ist, anstatt hier einfach stillzustehen.
P: Warum ist es wichtig, solche Veranstaltungen abzuhalten, um das Erbe historischer Autos zu erhalten?
KT: Ohne historische Autos würde der Motorsport, wie wir ihn heute kennen, nicht existieren. Sie sind ein wichtiger Teil der Geschichte und repräsentieren einige der bekanntesten Marken und Fahrer. Es ist unglaublich wichtig, das Erbe am Leben zu erhalten und sicherzustellen, dass diese alten Autos weiterhin auf der Rennstrecke fahren. Es ist viel befriedigender, sie in Benutzung zu sehen, als sie in einem Museum eingesperrt zu sehen.
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Während wir auf weitere Informationen über diese Verhandlung warten, können wir nur spekulieren und uns vorstellen, welchen Einfluss dieser Transfer auf die Fußballwelt haben wird. Es wird sicherlich ein Meilenstein in der Karriere des Spielers und eine große Veränderung für den Verein sein, der ihn unter Vertrag nimmt.Bleiben Sie dran für weitere Updates zu dieser Nachricht und verfolgen Sie aufmerksam die Entwicklungen dieses historischen Transfers. Die Welt des Fußballs wird nie wieder dieselbe sein!
