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パルクフェルメ:最終ステージ

Carl Smith by Carl Smith
7月 12, 2024
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
0
Parc Ferme: Etapa final

AUSTIN, TEXAS - OCTOBER 22: Adrian Newey, the Chief Technical Officer of Red Bull Racing looks on on the grid prior to the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 22, 2023 in Austin, Texas. (Photo by Chris Graythen/Getty Images)

AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 22: Adrian Newey, the Chief Technical Officer of Red Bull Racing, watches the grid before the Formula 1 United States Grand Prix at Circuit of the Americas on October 22, 2023 in Austin, Texas. (Photo by Chris Graythen/Getty Images)

根據傳言常常有一些真實性,Adrian Newey很可能很快就會離開紅牛賽車隊。然而,僅僅將此歸咎於克里斯蒂安·霍納是不公平的。自Dietrich Mateschitz去世以來,紅牛組織發生了重大變化。焦點已從比賽轉移到結果,這對Newey來說並不是一個適合的環境。Horner的情況為Newey提供了一個可能從整個F1中退出的便利機會。

這不是Newey第一次考慮轉投法拉利。他早些時候有傳聞稱他收到了一份合同,但他拒絕了,以優先考慮他兒子的教育。然而,在最近的訪談中,Newey明確表示,法拉利是車手和設計師的最終夢想。法拉利不僅僅是F1的一部分,它就是F1,現在轉投的時機似乎非常完美。

就像Max Verstappen一樣,Newey有很多選擇。有許多團隊渴望擁有他的專業知識。如果金錢是主要因素,他可以輕易加入阿斯頓馬丁,由於得到了沙特阿拉伯的支持,他很可能獲得可觀的報酬。然而,這也意味著要承擔紅牛的負擔,而Newey正試圖擺脫這一負擔。阿斯頓馬丁的所有者勞倫斯·斯特羅爾有著無法控制的控制慾望。此外,他兒子的成功是他的首要任務,即使以團隊為代價。這種安排不符合像Newey這樣卓越的設計師的需求。如果發生這種情況,雙方似乎都會感到失望。

マックスはメルセデスのクリニカルな効率性で繁栄するかもしれませんが、これはニューウィにとって理想的な目的地ではありません。シルバーアローズは非常に効果的ですが、彼らのアプローチは創造性を促進するよりも結果を生み出すことに重点が置かれています。そして、彼らが後者を試したときに何が起こったか、私たちは皆覚えています!

チーム内で唯一のアーティストが去り、ジョージ・ラッセルとおそらくマックスが残ります。ラッセルは尊敬を受けるに値しますが、ランド・ノリスやフェルナンド・アロンソと同じくらい称賛されているわけではありません。メルセデスはその意味で同じ魅力を持っていません。

すべての傑出した物語には、結末を飾るエキサイティングな最終章が必要です。私たちはニューウィの次の動きが彼の引退前の最後のものであると合理的に想定することができ、フェラーリが明らかな選択肢として現れます。

彼にとってお金は動機づける要素ではありません(アラムコに謝罪します)、そしてフレッド・ヴァッサーが明らかにリードしていることから、彼は自分の計画が平凡な計算によって影を落とされることはないと確信することができます。フェラーリだけが彼に完璧なキャンバスを提供できるのです。彼の最後の傑作、彼のマグナム・オーパスを創り出すために。

これはフェラーリがニューウィが設計し、ルイス・ハミルトンがドライブする車でフォーミュラ1コンストラクターズチャンピオンシップを獲得し、ハミルトンの8回目のフォーミュラ1ワールドチャンピオンのタイトルを確保することを意味します。この勝利の後、両者は引退するでしょう。これは両伝説の最終的で決定的な碑文ではないでしょうか?

© 2024

ブラジルのドライバー、フェリペ・マッサがフォーミュラ1レースから引退することを発表しました。このニュースは世界中のスポーツファンを驚かせました。42歳のマッサは、自分のキャリアを終える時が来たと決断しました。

マッサは2002年にフォーミュラ1のキャリアをスタートし、その後、フェラーリやウィリアムズなど、さまざまなチームで競いました。彼はトラック上での腕前とスポーツへの情熱で知られています。キャリアを通じて、マッサは11回の勝利を収め、2008年には世界選手権で2位になりました。

彼の引退の発表は多くの人々に驚きをもたらしました。マッサはまだ競争力のあるドライバーであり、多くの人々は彼を数年間トラックで見ることを予想していました。しかし、彼は進む時が来たと判断し、他の機会を探求することにしました。

フォーミュラ1から引退したにもかかわらず、マッサはモータースポーツを完全に捨てるつもりはありません。彼はフォーミュラEやル・マン24時間レースなど、他のカテゴリーで競争する興味を示しています。ファンは確かに才能あるブラジル人ドライバーの未来がどうなるかを楽しみにしているでしょう。

フェリペ・マッサの引退のニュースは、偉大なアスリートも結局はキャリアの終わりに達することを思い起こさせます。マッサはフォーミュラ1において永続的な遺産を残し、若手ドライバーにとってのインスピレーションとなり続けるでしょう。

フォーミュラ1レースでマッサが別れを告げるのを見るのは悲しいですが、彼のキャリアと彼が長年私たちに提供してきたエキサイティングな瞬間を祝うべきです。彼の次の旅で彼に最高の幸運を祈り、再びトラックで輝く姿を見ることを願っています。

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