2024 中国グランプリ、金曜日 – LATイメージ
8回のフォーミュラ1コンストラクターズチャンピオンは、中国GPで困難な時期を過ごしました。彼らは車のセットアップに問題を抱え、グランプリでがっかりするパフォーマンスを示しました。ルイス・ハミルトンはスプリントレースで2位になりましたが、メインレースでは9位に終わりました。
今週末のマイアミGPは、2024年F1シーズンの2回目のスプリント週末となります。メルセデスはパフォーマンスを向上させるために、W15のアップグレードパッケージを導入します。チームは中国で直面した問題、特に長い高速コーナーでのラップタイムの損失に対処することを目指しています。テクニカルディレクターのジェームズ・アリソンは、車のセットアップとそれにもたらされるコンポーネントの改善の必要性を強調しました。
アリソンは、中国でがっかりする週末の後にこれらの課題について話し合うことの挫折感を認めています。しかし、彼はチームが計画を実行し、進歩することができる今後のレースについて楽観的です。彼は自分たちの成果について話す日を楽しみにしています。
アリソンは、W15の理解するための最良の方法はトラック上でのパフォーマンスを観察することだと認識しています。彼は各レース週末から学ぶことの重要性を強調しています。チームは工場でさまざまなツールと計算能力にアクセスできますが、トラックは車の挙動や能力についての貴重な洞察を提供します。
中国のフロントリミットサーキットからマイアミのリアリミットトラックに切り替えることは、新たな課題を提供します。アリソンは適応する必要性を強調し、同じ間違いを繰り返さないことを強調しています。彼はスプリント週末の興奮を強調し、アプローチを調整するための2つの機会があると述べています。チームは、スプリントレースで野心的であり、その後メインレースに調整する方が良いと学んでいます。
メルセデスは、将来を見据えて、マイアミに持ち込むアップグレードが彼らをより良い立場に置くことを期待しています。予選は非常に競争力があり、わずかなタイム差が大きな影響を与えることが予想されています。アリソンは、すべてがどのように展開し、彼らの努力の結果がどうなるのかを楽しみにしています。
