Crédito: Andrius Laucius / UK (Chichester)
14. April 2024 © Beim 81. Treffen der Goodwood-Mitglieder besaß Jim Bartell sechs der sieben anwesenden Shadow-Autos, während Kirt Bennett Besitzer des Shadow DN2 von 1973 war.
In einem Interview teilte Bennett Informationen über das Can-Am-Auto mit, das er besitzt und in der Vorführung gefahren hat.
Bennett: Dieses Auto ist ein Shadow DN2 von 1973. Ursprünglich wurde es entworfen und gebaut, um mit einem Twin-Turbo-Blockmotor zu fahren. Aufgrund einiger Rückschläge wurde dieses Auto, Fahrgestellnummer eins, jedoch in allen Rennen mit einem natürlich beatmeten Blockmotor gefahren. Für bestimmte Rennen wie Road America und Laguna Seca führten sie das zweite Auto mit der Turbo-Version ein, das von Jackie Oliver gefahren wurde. James Hunt fuhr dieses Auto jedoch bei diesen beiden Rennen. Leider hatte das Turbo-Auto Probleme in der Qualifikation oder im Training und hat nie das Rennen erreicht. Ende 1973, nachdem die Porsches Probleme verursacht hatten, wurden die Autos mit Kraftstoffbegrenzungen überarbeitet und der DN4 wurde gebaut, der 1974 die Meisterschaft gewann.
In Bezug auf das Zusammenführen aller Autos äußerte Bennett seine Begeisterung und Dankbarkeit für die Bemühungen von Jim Bartell, die Flotte zusammenzustellen, und für die Einladung von Goodwood. Obwohl sie gerne mit den Autos fahren würden, ist die Strecke dafür nicht geeignet. Stattdessen werden sie Demonstrationsrunden fahren, um das Publikum zu unterhalten und die Autos zu präsentieren.
Als er nach der Erfahrung des Fahrens der Shadow Can-Ams gefragt wurde, beschrieb Bennett sie als kraftvolle Maschinen, die in bestimmten Bereichen herausfordernd sein können. Mit der richtigen Konfiguration und dem richtigen Motor sind sie jedoch relativ einfach zu fahren. Die Beschleunigung und der Klang dieser Autos sind beeindruckend und machen sie zu einer einzigartigen und visuell aufregenden Ära im Rennsport. Die Aerodynamik und das Design der Autos, einschließlich der Flügel, tragen zu ihrem attraktiven Erscheinungsbild bei.
Als Eigentümer erklärte Bennett, dass die Verwaltung dieser Autos aufgrund ihres Alters und des Mangels an fortschrittlicher Technologie relativ einfach ist. Teile können leicht hergestellt oder reproduziert werden und eine ordnungsgemäße Wartung gewährleistet ihre Zuverlässigkeit. Obwohl der Antriebsstrang aufgrund des Drehmoments schneller verschleißen kann, kann ein gut gebautes Auto dennoch zuverlässig sein.
Bennett betonte die Bedeutung, dieses Auto in der Ausstellung zu haben und es in der aktuellen Welt am Laufen zu halten. Can-Am-Autos haben aufgrund ihrer unbegrenzten Natur und der einzigartigen Ära, die sie repräsentieren, einen besonderen Platz in der Rennsportgeschichte. Der Wunsch, diese Autos zu sehen und zu erleben, kommt aus dem Respekt und der Bewunderung für das, was sie in der Vergangenheit erreicht haben. Es erinnert an eine Zeit, in der der Rennsport die Grenzen des leichten Designs und der maximalen Leistung auslotete. Can-Am-Autos gelten als „König der Berge“ und ihre Rückkehr auf die Rennstrecke ist eine bedeutende und aufregende Erfahrung. Es ist vergleichbar mit der frühen 1970er-Jahre-Ära der Formel 1, in der die Fahrer Teil einer eigenen Gruppe waren. Bleiben Sie gespannt auf den abschließenden Beitrag zur Ausstellung.
