レッドブルは、名だたるF1デザインスペシャリストであるエイドリアン・ニューウェイが2025年にチームを離れることを発表しました。チームのテクニカルディレクターとして、ニューウェイは今年中にF1デザインの責任から退き、レッドブルRB17ハイパーカープロジェクトに集中する予定です。レッドブルは、ニューウェイがハイパーカープロジェクトが完了するまで関与し、取り組む意欲を持ち続けると表明しています。ニューウェイは、来年の第1四半期に退任するまで、シーズン終了までの残りの期間にチームをサポートするために特定のレースに参加する予定です。
ニューウェイは2006年にレッドブルに加入し、チームをアンダードッグからF1の主要な勢力の一つに変革する上で重要な役割を果たしました。チームは現在のF1のグラウンドエフェクト時代において、連続してドライバーズおよびコンストラクターズタイトルを獲得し、2024年にもこの成功を継続する見通しです。しかし、ニューウェイの退任の確認は、調和不可能とされる衝突や問題に関する一週間の憶測に続いています。
提起された懸念の一つは、ニューウェイが自身の貢献がチームによって過小評価されていると感じているということです。さらに、彼はF1から引き離されてRB17ハイパーカープロジェクトに専念することを望んでいなかったという指摘もあります。これらの懸念は、彼の契約が2023年を超えて延長される新しい合意が1年前になされた際に初めて取り上げられました。しかし、最近のチーム代表のクリスチャン・ホーナーやレッドブル内部での権力闘争に関する論争が、ニューウェイの不満を再燃させたようです。
レッドブルは、ニューウェイのビジョンと技術的リーダーシップが彼らのF1での成功に重要な役割を果たしていることを認めています。マックス・フェルスタッペンなどのドライバーとともに、チームは7回のドライバーズタイトルと6回のコンストラクターズタイトルを獲得しました。また、昨年6月にカナダで100勝に到達したF1史上5番目のチームとなり、その後のグランプリレースでは2回しか敗れていません。
Neweyさんは、これは他の人々にバトンを渡し、新たな挑戦を求める絶好の機会であると述べています。彼は過去18年間にRed Bullで働いた才能ある人々に感謝の意を表し、現行規則の下での最終進化に向けたエンジニアリングチームの準備が整っていると確信しています。
Neweyさんの退任に対して、チーム代表のChristian Hornerは、彼がパートナーシップに貢献してくれたすべてに対して永遠の感謝の意を表しています。Hornerは、F1を超えて考え、さまざまな源からインスピレーションを得てグランプリカーの設計に活かすNeweyさんの非凡な能力を称賛しています。また、変化に適応し、規則の中で最大の報酬をもたらす領域を見つける才能も認めています。Hornerは、Neweyさんの勝利への執念がRed Bull Racingを、会社の共同創設者であるDietrich Mateschitz氏ですら予測できなかったレベルに押し上げたと信じています。
